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產業
北京時間 9 月 25 日上午消息，據路透社報導，截至 5 月份，僅 12 個特斯拉（Tesla, TSLA-US）太陽能電板加入電網，所有這些屋頂都位於加州北部。特斯拉拒絕提供最新數據，但後來公司澄清說馬斯克提到的 “幾百棟房屋” 指的是計劃安裝或已經部分安裝好的屋頂。
從 2017 年 5 月開始，特斯拉接受用戶為太陽能電板先交付 1,000 美元的保證金，但彼時，公司還沒有量產太陽能電板的能力。
公司在紐約布法羅建造了一家工廠專門來生產這些電板，但仍未滿負荷運作。在公司最近的年度股東大會上，馬斯克繼續將延期歸咎於仍需要進行更多的測試。
“人們以往習慣性地忽視屋頂上的加速壽命測試。所以在我們可以大規模地向房屋部署電板之前，我們需要確保屋頂上的所有元素都至少能夠持續三十年，”馬斯克在去年 6 月份的股東大會上說。太陽能電板，和大型的太陽能電池板類似，使用矽太陽能電池將太陽光轉化為電能。然而事實證明，這種技術難以縮小並進行批量生產製造。
“縮小尺寸其實會很大程度上改變這種技術的工作方式。試圖以這一種保持成本效益的方式將其小型化，並同時保證太陽能的可靠性能，對特斯拉來說，我想這是一個巨大的挑戰，對整個產業來說也無疑是一大挑戰，” Obvious Ventures 的總裁安德魯·比伯（Andrew Beebe）說。
聖荷西居民，也是特斯拉 Model 3 的車主的 Tri Huynh 是太陽能電板的客戶之一。他家的屋頂上已經部署了這些電板，他是最早預訂的那批人，今年年初的時候剛安裝完太陽能電板。
“接到他們打來的電話時我真的非常驚訝，因為你從來沒法知道這些東西什麼時候可以真的使用。我本來以為會延遲很長時間，根本沒想過他們真的會這麼快來安裝。” Huynh 說。
傳統太陽能電池板一天內就可以安裝完畢，但是特斯拉的太陽能電板需要一支 10 到 15 人的工人團隊安裝兩週。 Huynh 曾問過，為什麼選中他的家。
“他們說因為他家離公司總部比較近，這樣一旦出現問題可以快速地前來解決。” Huynh 說。
特斯拉的客戶為這些漂亮時髦的電板花費可不小。 Huynh 的屋頂花了他 10 萬美元，儘管他原本也確實需要更換屋頂。
“說實話，這些電板壓根談不上經濟實惠。”他說。
對於那些不需要換屋頂但又想安裝太陽能的人來說，傳統的太陽能電池板顯然更實惠。
但是 Huynh 還是很高興能夠成為早期的使用者，自己的電費帳單也確實比以前少了一些。
“以往，夏天的電費大概在 400 美元或者 450 美元上下，但最近這個夏天我的電費帳單才 40 美元。”他說。
特斯拉的終極目標是讓這些太陽能電板成為一個經濟實惠的選擇，並且確保他們比其他屋頂更經久耐用。特斯拉承諾，這些電板的太陽能發電壽命可長達 30 年。
加州大學伯克利分校的能源教授丹·科曼（Dan Kammen）說：“如果這些太陽能電板能夠獲得他們期望的市場關注，我想，在幾年內，它們的價格可以變得更為合理一些。它不單是一個閃閃發光的太陽能電板，它還是在你家屋頂上的一個小型發電廠。”
專家們預計在未來三到五年會出現一波新的太陽能安裝熱潮。
特斯拉則表示太陽能屋頂的安裝將從今年末到 2019 年開始不斷擴大。
“了不起的工程師和技術專家——以及很多聚集在特斯拉的人們——極有可能接下這個艱鉅的挑戰，並解決這個問題然後為我們帶來最終經濟實惠的解決方案，”比伯說，“但眼下我們還沒到那一步。”
《車云網》授權轉載
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