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投資
三國劉備，困守新野，得仰孔明，製《隆中（6542-TW）對》，先取荊襄，再圖益州，大業遂成。現稱霸地球的亞馬遜（Amazon, AMZN-US） (Amazon,AMZN)，騰飛之前，原來也曾得高人指點，制定大戰略，方能脫胎換骨。只是跟玄德公不同，亞馬遜的《隆中對》，竟來自曹營主帥…。
話說 2001 年，亞馬遜仍處於草創期。一個小網站，乘科網熱潮，快速擴張。然公司營運，雜亂無章，亦缺乏獨特形象。直到總裁貝佐斯，與競爭對手好市多（Costco, COST-US） (Costco,COST) 舵手辛尼格 (James Sinegal) 煮酒論英雄後，才茅塞頓開，由橫衝直撞的毛頭小子，昇華至「運籌帷幄之中，決勝千里之外」的將才。
借用股神拍檔蒙格心法，成功企業，多能將某一屬性，推到極致，繼而起飛。好市多屬性，是品種少而量大，做到全美最便宜。辛尼格的口頭襌，是「價值超越一切」、「零售業無老本可吃」 (There is no annuities in this business)。昔日貨品價格廉絕天下，一旦不能維持，顧客必不念舊「恩」，迅速轉投敵陣。所以好市多不論任何貨品，劃一只取毛利 14%，不多收分毫。
與辛氏會面後，貝佐斯訓示團隊：零售商分兩種，一是千方百計，偷偷加價；一是絞盡腦汁，盡量替顧客省錢。亞馬遜世世代代，務必要成為後者。
適逢著名商業顧問柯林斯 (Jim Collins) 大作《A到A+》，快將付梓，亞馬遜邀之講解，中型公司，躋身偉大公司之道。柯氏遂講解「飛輪效應」(The Flywheel Effect) 要義，亞馬遜據此，畫下稱霸零售業路線圖：貨品廉宜，顧客必多；貨量增加，便能向供應商壓價；現金流漲升，可再投資於物流系統，送貨更快、運費更便宜。客戶自更滿意，光顧更多。如此，良性循環不息，彷如飛輪，越滾越快。
貨量暴增，舊物流系統，曾不勝負荷。不過經名臣威爾基，闊斧改革後，處理訂單時間，由 3 天變為 4 小時，遠優於對手的 12 小時。
解決系統的瓶頸後，亞馬遜「全押」一擊，推出尊榮會員 (Prime) 機制。客人付 79 美元年費，年內所有訂單，免運費兩天內送達。即使要求一天送抵，運費打折，但求鎖定顧客需求，只光顧本號，不作他想。
何以年費為 79 美元呢？貝佐斯的理據，是中間落墨：太貴嚇怕顧客，太便宜則不痛不癢。尊榮會員制，令用戶變成死忠粉絲，被雷劈也誓死相隨。
這絕對是亞馬遜史上，最大的豪賭。尊榮會員機制，全無先例可援。時每件包裹，運費約 8 美元。若客人每月下單兩次，年總郵費便是 192 美元。年費僅 79 美元，豈非虧大本？故會計部門等，強烈反對，恐怕如斯失血，公司或再陷財政危機！
貝佐斯最終力排眾議。事後證明，尊榮會員機制，為亞馬遜騰飛之關鍵。推出後，營業額持續激增。2003 年公司營收為 52.6 億美元；及至 2016 年，營收逼近 1360 億美元。尊榮會員由零起步，到 2017 年上半年，人數高達 8500 萬人。人均消費，更倍於非會員 (1300 美元對比 700 美元)。
至於好市多，很可能暗自後悔，自製如斯瘋狂的對手…。
《美股隊長》授權轉載
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