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產業
《創新者的窘境》最關鍵的就是兩句話：就算我們把每件事情做對了，仍有可能錯失城池，面對新技術和新市場，導致失敗的恰好是完美無暇的管理。
傳統領先廠商沿著持續性創新軌跡前進，所提供的產品功能越來越多，越來越複雜。這就給後來顛覆者提供了顛覆的空間：不是用高性價比的產品滿足低階用戶，就是開發新產品種類，提供顛覆式用戶體驗。特斯拉（Tesla, TSLA-US）就是屬於後者。它最大的意義在於把汽車連結了網路，甚至在某種意義上，重新定義了什麼是汽車，什麼是駕駛體驗。今天談到特斯拉，到處是鮮花和掌聲，但回到2003年創業原點，當時要做一款顛覆傳統汽車巨頭的電動車，是要被人看作是瘋子的，沒人相信馬斯克(Elon Musk)能成功。他帶著矽谷全新的思維和視角，完全無視傳統行業規則，去重構了一個新行業。這個顛覆式的商業模式，初步得到了市場認可，帶來了巨大的價值。但是，任何事物都有兩面，顛覆式創新，其實是一條九死一生的崎嶇之路。
創造顛覆式創新模式你需要押下所有籌碼面對融資，特斯拉差點無路可走
特斯拉從2003年成立，一共經歷了5輪VC融資，其它融資不屬於VC的範疇。整個融資線路透露了兩個關鍵訊息：
第一，每一輪融資裡都可以看到同一個名字，馬斯克本人。他 不是領投就是聯合領投。你會發現，當你創造一個極具顛覆式的商業模式時，你需要把自己的籌碼都押在裡面。
第二點非常有意思，如果研究融資線路圖，會看到兩年間，這個公司的所有VC都消失了。一個公司在上市兩年前非常需要錢，但是所有VC都沒有了，為什麼？因為2008年發生了金融危機，VC認為投入的錢根本不可能拿回來，所以不再投入。當時有多艱難？投資人接到馬斯克的電話，不是拒絕，而是謾罵。
也就是在最艱難的時候，馬斯克變賣自己的資產，投入了4千萬美元。這對於一個汽車公司簡直是杯水車薪。2009年，美國推出了激勵計劃，特斯拉拿到了4.5億美元的貸款，如果沒有這個貸款，我們今天根本不可能談特斯拉。
所以特斯拉今天的成功，有非常大的運氣成分。雖然今天，特斯拉面對的是鮮花和掌聲，但是這個過程就是九死一生。
電動車顛覆之路並不是由特斯拉開始 歷史上有無數失敗案例
電動車顛覆一般汽車這件事，並不是從特斯拉開始，歷史上有無數失敗的案例。特斯拉能否成功，我們今天也只能拭目以待。
當年有一款電動車非常有設計感，比特斯拉外形上更加酷炫，曾經有汽車評論員說，這個車一定會勝出。但是這款車用的電動車專用電池，也就是和A123合作的電池發生爆炸，隨後這些車被召回，公司破產，最後被收購。
在特斯拉同期，2007年又冒出了一家競爭對手，這個公司的創始人是猶太人阿加西，阿加西推出一個模式，把電動車車體和電池分開，公司擁有電池，用戶只買汽車的部分，所以用戶不需要考慮充電的問題，充電由公司來解決。這個公司投入了巨大資金，在以色列全面建了充電站，想以此推廣出去。但是在2007年以色列實驗之後，向外的推廣並沒有成功，2012年，阿加西宣布退出董事會，最終2013年11月份，把所有資產以45萬美元的代價收回來。
既得利益者曾拼命打壓特斯拉但大勢難擋應對顛覆，方向感超過戰術一萬倍
不僅有自身融資困境，以及競爭對手的角逐，任何新生事物的崛起，必然遭到傳統利益集團的反撲，我們看一下既得利益集團對特斯拉是什麼樣的態度。
汽車是個非常古老的行業，傳統渠道模式非常簡單，4S店是產業鏈中非常重要的一環，大的汽車品牌背後都有成千上萬家4S店，4S店運營成本分為4塊：租金、庫存、抽成、廣告。特斯拉的行銷模式是什麼樣的？線上網絡直銷，線下直營體驗。這個模式很像蘋果（Apple, AAPL-US），這個模式的高層，就是曾經直接負責蘋果線下體驗店的人。它的核心邏輯有兩個，第一是體驗邏輯，傳統4S店根本無法清晰傳達特斯拉的體驗，這也是蘋果為什麼最初堅持設自己的體驗店。第二是成本邏輯。傳統車商的成本包括租金、庫存、抽成、廣告。在特拉斯的模式裡，很多是沒有的。現在若在中國上海開保時捷4S店，啟動成本是1億左右。其中非常大的一塊，就是銷售的抽成，但是特斯拉沒有抽成，它的價格是透明的。特斯拉崛起，其實搶奪了傳統利益集團的大餅，其中經銷商集團反應最為激烈，如果特斯拉被複製，經銷商將會被邊緣化。而經銷商在美國非常有勢力，因為他們納的稅佔當地稅收很大的比例，所以很多州試圖立法禁止特斯拉販賣。
你會看到，在每一次大的行業變革裡面，傳統行業最為經典的反應，一是防守，試圖和新的顛覆式技術抗衡；一是兩邊下注，把現有的技術軌道和顛覆式技術混合起來。
在帆船面臨蒸汽船威脅的時候，帆船整個行業感到恐慌，第一反應就是防守，原來船是10面帆，現在加到20面帆。也有過兩邊下注的抗衡，在保留帆的基礎上，加一個蒸汽機。
哪一類反應是最有可能成功的？其實只有切換跑道，順應大局，忘掉過去的優勢和壁壘，才能提高成功率。鐵匠在啤酒中灑下眼淚，悲嘆自己沒有辦法在鐵路時代賣馬掌，但是這並不會使他們的馬掌更受歡迎，那些學習變成機械師的鐵匠，才會保住自己的飯碗。
特斯拉雖然無法複製，但是其方法論可以複製，顛覆式創新有不同的路徑選擇，特斯拉走的是新產品種類顛覆。應對行業顛覆，方向感的重要性超過戰術一萬倍。
《獵雲網》授權轉載
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