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投資
智慧物流的商機源自於電子商務的大幅成長，這塊領域原本是高度人工作業的，不過有了技術與流程的變革，一切都改觀了！
歸功於中國的電商發展
就從淘寶網談起，淘寶網於2015年2月4日開始於北京、上海，及廣州測試無人機遞送服務。美國最大電子商務業者Amazon也曾在2013年底揭露該站的Prime Air無人機遞送服務，讓消費者在下單的30分鐘內就收到商品。不過這並不合法，包括美國或中國，航空法都尚未規範無人機遞送服務，因此淘寶網強調這是一次性的活動，並不代表中國的無人機送貨服務已經成熟或準備商轉，雖然如此，講求快速、智慧的物流時代已經來臨！
智慧物流的興起，主要歸因於中國電商市場這幾年的快速成長，以中國的線上購物為例，2012-2015年平均成長率即高達32%，預估2015年產值將上看3.3兆人民幣，可見電商所帶動的物流商機是很大的。就因看好此商機，阿里巴巴（Alibaba, BABA-US）已積極佈局智慧物流市場，除了和中國郵政簽定由協議，共同建立智慧物流網路，更跨進國際海運領域，預備和中國海運打造全球電子商務物流平台。
傳統物流的不足
傳統物流是人力密集的工作，也因為如此，改變也特別不易！傳統物流多靠人工巡查和事後調查的方式，不過一旦倉儲空間龐大，或是物流程序複雜，人力往往因「到不了而看不見」，因而管控不嚴，即使訂定各種嚴格的物流或標準規範，也無法實現預期效果。
要從貨品運輸為起點，將整個物流配送過程都在完全監控之中，包括貨品、人員及運輸工具，都將其納入管理，以讓每個環節都能環環相扣。因此「使命必達」的任務，不僅要讓商品能即時送達，也要加快速度與確保品質。因此科技的使用成為物流脫胎換骨的契機，這也是成為智慧物流的基礎！
何謂智慧物流？
以配送管理系統為例，智慧化管理可以協助快遞業者掌握配送時間，藉由貨物上的感測器回傳資料，以即時掌握貨物行蹤，以可即時判斷與決策。而業者想要實現智慧物流，不僅只有導入相關技術，物流作業模式也需要創新，而不管是要做到端對端(end to end)還是自主管理，物流業都需要共同標準及規劃。
倉儲業應用實例
以智慧化倉儲管理為例，如何提升倉儲效率，以及滿足客戶需求的意願，這要比如何降低物流成本要來得重要。以客戶的立場來看，倉儲作業能夠導入適當的科技，並以自動化來提升工作效率，自動化並提升庫存的周轉率。
利用機器人與RFID提升效率
許多有助於提升倉儲效率的技術，包括智慧裝卸及倉儲機器人、智慧輸送帶及結合語音及無線辨識能力的智慧揀貨系統，也開始受到重視，國外業者已經著手。
對智慧倉儲而言，如何提高揀貨正確率是很重要的，所以當務之急是要整合語音導引及RFID，以建立智慧化的揀貨系統，利用RFID雖然可以提高揀貨的正確性，但還是需要語音導引，才能知道如何到正確的地方揀貨。很多智慧物流技術都是「人去就貨」，但最新的趨勢應該是「貨去就人」，換句話說，倉儲使用的機器人會愈來愈多，因為可以降低出錯的比例。
節能也是重點！ 倉儲理貨耗能最兇的地方，其實是照明設備，建議物流業者可以利用物流箱上的RFID晶片來控制照明設備，一旦有貨物入倉時，才開啟照明，以做到無燈光倉儲理貨。
配送交通工具的進展
就如前面所提，利用機器人或飛行器送貨，雖然還在起步階段，但也漸漸成為重要趨勢。雖然很多人認為用飛行器送貨，距離短、只能運送輕貨物、只能點對點，而且還可能影響隱私及安全，但美國FAA已經選擇六個點開始測試，就連中國也開始有企業開始測試，初期會先選擇比較不容易抵達的地方，一旦技術變得更為成熟，普及應用的可能性只會愈來愈高。
提醒物流業者，智慧物流不能只考慮成本，還必須同時考慮時效及品質，如無人駕駛車也會開始影響物流業，因為很多由人駕駛的車子，肇事的可能性反而可能更高，智慧物流會帶來前所未有的商機，就看業者是否有心去把握。
什麼是RFID？
行動科技與RFID感測技術是應用在智慧物流的兩大技術，行動科技包括衛星定位系統、電子地圖、網路與行動通訊，以隨時追蹤車輛，客戶只要上網查詢，就可以知道配送貨物即時的地點，以掌握時效。
RFID是最主要的技術。無線射頻辨識(Radio Frequency IDentification, RFID) 是透過無線電訊號識別特定目標，並讀寫相關數據，無需和物體有何機械或光學的接觸。標籤可以主動發出無線電波，以自動辨識與追蹤物品。電力來自於識別器發出的電磁場，或是標籤本身就有電源。主要和條碼不同之處，在於射頻標籤不需要在識別器視線之內，它也可嵌入在被追蹤的物體當中。
除了應用在物流管理上，舉例來說，標籤可附在證件與動物，以追蹤它們的地點，也可附在鈔票上，以提供防偽辨識，也可以用來悠遊卡、高速公路收費與停車場收費上，像eTag就是一種RFID標籤貼紙，應用之廣，可見一斑！
智慧物流的難題
標準制定困難
物流應用領域跨企業、產業，甚至跨國際，更讓標準的制定及建立產業鏈共識，困難重重，成為推動智慧物流的最大障礙。以所使用的頻率為例，中國RFID應用是以低頻和高頻為主，國際間應用廣泛的超高頻(UHF)卻較不足。
牽涉產業鏈廣，涉及終端製造商、模組廠商、通信設備商、資訊整合業者、應用開發商、網路營運商及最終用戶，一旦涉及跨行業的互聯及資訊共享時，恐又發現更大的應用障礙。因此，統一標準的制定，成為首要面對的難題。
成本考量
成本也是業者導入智慧物流的大障礙。目前可實現遠距離掃描的標籤每個成本仍要1美元，一個解讀器成本大約要1000美元，若要整個完成智慧物流的建置，要包括接收設備、系統整合、電腦通訊、資料處理平台等系統的建置，這對於利潤不高的產業而言，是沉重的負擔，業者估計，標籤成本至少要降低到5美分，才能看到大範圍的應用。
資安問題尚待解決
在2008年之前破解iPhone指紋掃描的德國Chaos電腦俱樂部就破解了恩智浦半導體廣泛被採用的 Mifare Class RFID晶片加密方法，這款元件被廣泛應用在非接觸式智慧卡，包括了悠遊卡、會員卡及門禁卡。之後恩智浦也提出了三重DES或AES的RFID晶片，以加強對於資料的保護。
台灣產業界如何切入？
在智慧物流的供應鏈上，台灣是極有優勢的，像我們在半導體製造與IC設計上有豐沛的資源和人力，無論是GPS、RFID及LTE晶片、零組件及感測器都有優勢。不過台灣的物流產業未有全球化的布局，物流成本高，且缺乏資訊雲端服務平台與系統整合業者，是目前所處的弱勢。
軟硬體整合方面也是台灣廠商努力的方向，必須在系統整合上游可引進國外技術，如美國UPS的 PTS貨物追蹤系統及德國 WINCOR mPOS系統。據工研院的建議，未來台灣若要提升物流產業價值，跨公司及跨產業必須合作，以發揮所長以建構完整的生態系統。
是B2B供應鏈管理的基石
由於Walmart、美國國防部等全球主要採購者，紛紛要求供應商採用RFID技術對商品進行標識，使得RFID成為物流不可或缺的要角！讓一度沉寂的RFID技術，重獲產業界的目光，而也是B2B供應鏈管理的基石。從企業內擴展到企業外，從Intranet 到 SCM (Supply Chain Management)，都需要智慧物流的支撐，這對於跨組織的溝通與協調尤其重要，這也是建立完善B2B必備的基礎。
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