面對俄羅斯汽車市場下滑，通用走了福特卻留下

因烏克蘭危機爆發和持續，去年3月以來，美國和歐盟對俄羅斯實施了多輪制裁。此後一年間，俄羅斯經濟遭受打擊，其汽車市場需求減少，銷售數據大幅下滑。包括美國的汽車廠業，以及歐洲和中國的汽車公司也深受其害。

今年前兩個月，俄羅斯汽車市場總體銷量下滑超過30%，加之去年總銷量下滑超過10%，該國汽車工業受到巨大衝擊。例如，日產表示，今年2月，該公司在俄銷量同比減少一半，會停產兩週；大眾前兩月銷量下滑四成，通過裁員減少成本…而兩家美國汽車巨頭面對俄羅斯市場的危機，則是一個要跑，一個願挨，大相徑庭。給目前在海外市場拓展的中國汽車廠業帶來啟示。

3月18日，通用汽車（General Motors, GM-US）總裁丹·阿曼宣稱，計劃年底在俄羅斯停售全部歐寶汽車，以及大部分雪佛蘭汽車。另外，通用汽車計劃無限期關閉聖彼得堡工廠，這意味將裁員1000多人。

3月23日，又有歐洲媒體報導稱，福特（FORD, F-US）汽車將堅守正遭受災難的俄羅斯汽車市場，而不是像通用汽車那樣，通過退出市場拋棄經銷商、供應商和僱員。通用汽車在經濟危機期間受恩於美國政府大規模注資救助，因此，其退出俄羅斯市場可能有較強的政治因素。反之，福特一直以來的發展較為獨立，在經濟危機時期沒有接受政府一分錢資助。

“確實，福特的方法相對通用汽車解決俄羅斯問題的方法，是另一個極端。”通過吞嚥短期損失的苦果，福特希望利用危機中競爭對手離開（如通用汽車的歐寶品牌）出現的空缺，來加深與該國的紐帶關係，從而佔領市場。

與通用汽車相比，福特在俄羅斯有三個關鍵優勢：首先，福特通過尋找本土合作夥伴成立合資公司限制風險；其次，福特逐步減少依賴進口，轉而依賴俄羅斯本土產能，通用在這方面已經失敗了；第三，福特的產品比通用汽車的更加適合俄羅斯本土需求。

“我們致力於合資企業，並將發布很多非常本土化的產品。”福特歐洲銷售主管表示，今年，福特將在俄羅斯市場發布四款車型，包括嘉年華。除三個整車廠，還將新建一個發動機工廠。福特此舉旨在滿足俄政府的本土化汽車產能目標，而這一直是通用汽車的障礙。

福特准備借競爭對手在俄受創之際，擴充產品線。“我們的地位還沒變化。但我們堅信俄羅斯市場是具有長期潛力的。”福特新聞發言人說，為減少成本，確保產能匹配真實需求，並處理定價難題，該公司密集地同合作夥伴進行商議，真實地調查業務的每一個區域。

有趣的是，就在通用汽車宣布離開後兩日，3月20日，俄羅斯政府宣布，將為汽車行業提供100億盧布（約合16.6億美元）補貼，在經濟滑坡背景下助車廠渡過難關。雖然，預計俄羅斯車市2016年前難以恢復成長，但這對留在俄羅斯的企業來說還是雪中送炭。

去年，俄羅斯新車銷售249萬輛，是世界第七大汽車市場。輿論廣泛認為，俄羅斯新車銷量未來將最終超過德國。後者去年銷售304萬輛，重奪歐洲最大汽車銷售市場的寶座。

有汽車分析師指出，（通用）在主要市場放棄大保有量的品牌，是非常激進的舉措。但他仍然贊同通用的行動，原因在於，該公司可以避免通過燒錢以迎合俄政府的要求。巴克萊銀行的專家表示，遭遇損失時，通用通常都會先成立委員會並邀請顧問，這次處理危機如此果斷，展示了從未有過的另一面。不知這是對通用汽車的誇獎，還是諷刺？

對福特來說，這確實是個好消息。上週，該公司表示，將為離開俄羅斯市場的品牌的客戶提供以舊換新獎金。同時，福特還在尋求與被通用拋棄的汽車經銷商合作，以擴張渠道。對走出去的中國品牌而言，福特在俄羅斯市場的應對措施是非常有啟示意義的。

實際上，2013年，包括吉利、力帆等中國品牌在東歐，尤其是俄羅斯市場，一路高歌猛進，銷量激增。但從去年開始，在俄羅斯和烏克蘭等過的中國品牌就因為市場突變蒙受損失，其直接反應就是幾家中國上市車廠資本市場價值的劇烈波動。這令一些本來在該市場發展前景較好的中國企業，躊躇不前。

畢竟，一家企業在關鍵時候不拋棄與自己共同奮鬥過的，以及支持過自己的人們，並給予被競爭對手拋棄的人們以幫助，當市場回暖的時候，它的口碑便樹立了起來。相反，趁著危機離開，趕著好行情回來的公司，想重新得到地位，將會異常艱難。(陳楚_Neo)

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