鴻海( 2317-TW )為全球電子代工領域的龍頭、台股第二大的權值股,對於台灣的電子產業而言,可以說是相當重要的指標之一。究竟鴻海現況為何?未來展望有什麼?佈局電動車是好的決策嗎?
本文介紹完鴻海後,一定會有投資朋友躍躍欲試,但你知道鴻海股價多少錢?買鴻海 ADR 會比較便宜嗎?鴻海博大精深,但不用擔心,本篇文章帶你一探究竟!
編按:2025/02/14 更新,鴻海 1 月營收公布,月營收為 5,387 億,月減 17.74%,年增加 3.16%,為歷年同期次高(歷年最高為 2023 年 1 月營收 6,604 億),相較於去年同期,今年第一季將強勁成長。2024 年第三季財報公布季營收達 1.85 兆,累積前三季營收 4.7 兆,皆創歷年同期新高,營收年增 20%,前三季累計營收年增 10%;毛利 1,147 億元,年增 12%;淨利 493 億元,年增 14 %;EPS 3.55元,較去年同期增加 0.44 元;前三季累計 EPS 7.67 元,較去年同期增加 1.25 元。
鴻海也提出 2025 年五大營運主軸:AI 人工智慧、智慧製造、智慧電動車、智慧城市、半導體。預計 2025 年 AI 伺服器出貨量將逐季攀升,將佔集團整體伺服器營收超過 50%,成為公司主要成長驅動力。
鴻海公司簡介
鴻海全名「鴻海精密工業股份有限公司」,成立於 1974 年,營運初期以模具為根基,並以生產電視機旋鈕起家,後跨入電腦連接器、機殼的生產,現已逐漸發展為高科技服務企業。鴻海在 1991 年掛牌成為上市公司,公司不斷透過併購來擴張產品線,實現多角化經營的目標,目前鴻海跨足的領域包含:電子零組件、電腦、通訊、手機、汽車電子、機器人與電動車等。
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鴻海事業版圖
鴻海轉投資之子公司數量眾多,關係企業更是不勝枚舉,其集團在台灣上市櫃的子公司超過 25 家,以下列出較為知名的鴻家軍公司。
資料來源:PChome股市,作者整理 | ||||
鴻海上市櫃子公司 | ||||
股票代碼 | 公司名稱 | 產品 | 成立時間 | 資本額 |
2314 | 台揚 | 衛星通訊元件 | 1983 年 | 25.2 億元 |
2328 | 廣宇 | 連接器與線材 | 1971 年 | 51.8 億元 |
2354 | 鴻準 | 機殼製造 | 1990 年 | 141.4 億元 |
3062 | 建漢 | 網路通訊 | 1998 年 | 33.03 億元 |
3413 | 京鼎 | 半導體設備 | 2001 年 | 10.6 億元 |
3481 | 群創 | 面板 | 2003 年 | 798.92 億元 |
3691 | 碩禾 | 太陽能材料 | 2003 年 | 9.18 億元 |
4961 | 天鈺 | 驅動 IC | 1995 年 | 12.12 億元 |
6414 | 樺漢 | 工業電腦 | 1999 年 | 13.74 億元 |
6456 | GIS-KY | 觸控模組 | 2011 年 | 33.79 億元 |
鴻海事業版圖遍及全球,以臺灣為中心,發展至中國、印度、日本、越南、捷克、美國等,在超過 20 個國家及地區都有生產及服務據點。其中中國為主要的生產基地,鴻海在中國以「富士康科技集團」作為商標,專注於電子代工服務(EMS),從事電子產品零組件的代工生產,如:iPhone 電子零組件生產,富士康集團在中國上市的子公司有富智康集團 FIH、工業富聯 FII 等。
鴻海營運概況
鴻海 2025 年 1 月營收達 5,386 億元,月減 17.74 %,年減 3.16%,至於 2024 年全年自結營收為 6.86 兆元,年增 11.37 %。為歷年同期新高。
展望 2025 年第 1 季,鴻海表示即使 2024 第四季營收創下歷年單季新高,雖逐步進入傳統淡季,但目前對於第 1 季的能見度優於前月,預期第 1 季表現將優於過去五年平均水準;相較於去年同期則強勁成長。
以鴻海 1 月個產品類別表現來看:
- 顯著成長:雲端網路產品類別(受惠於 AI 雲端產品拉或動能強勁)
- 微幅衰退:元件及其他產品類別、電腦終端產品類別、消費智能產品類別
相較去年同期:
- 強勁成長:雲端網路產品類別、元件及其他產品類別
- 表現持平:電腦終端產品類別
- 衰退:消費智能產品類別
以 2024 年自結營收來看:
- 強勁成長:雲端網路產品類別、元件及其他產品類別、電腦終端產品類別
- 略為衰退:消費智能產品類別
鴻海競爭優勢
鴻海本業為電子代工服務, 2022 年全球電子代工市占率排名,前五名依序為鴻海( 2317-TW )、和碩( 4938-TW )、緯創( 3231-TW )、Jabil、Flex,主要競爭者和碩、緯創皆為台灣公司,而身為電子代工龍頭的鴻海又有什麼樣的競爭優勢呢?
鴻海的競爭優勢:
- 優異的開發設計能力:鴻海每年投入大量資金於研發費用,並成立軟體研發中心,廣納開發設計人才,且具有精密模具的核心技術能力。
- 龐大的規模與量產能力:鴻海集團規模龐大,不僅擁有豐沛的資金,其生產線設置完整、員工數量眾多,具備大量生產的能力,兼具降低成本與相對高品質的優勢。
- 多元的全球布局:鴻海於全球佈局完善的供應鏈,在超過 20 個國家設有生產與服務據點,面對各種狀況,能夠擁有快速的應變能力與良好的生產彈性。
- 完整的供應鏈垂直整合:鴻海透過收購等方式,完成供應鏈垂直整合,從零件的製造、生產到組裝,鴻海都能一手包辦,藉此提高獲利能力,並降低被競爭對手取代的威脅。
- 深厚的客戶關係:鴻海長期經營與國際大廠的客戶關係,透過長期合約等方式,提供客戶穩定的供貨、優良的產品品質。
鴻海股利
鴻海近 10 年的平均股利為 4.39 元、平均殖利率為 4.31% ,以下列出鴻海近 10 年的股利發放、殖利率與平均填息天數狀況。
資料來源:Goodinfo!台灣股市資訊網,作者整理 | |||||
鴻海近 10 年股利發放狀況 | |||||
年度 | 現金股利 | 股票股利 | 股利合計 | 殖利率 | 平均填息天數 |
2024 | 5.4 | 0 | 5.4 | 3.18% | 5 |
2023 | 5.3 | 0 | 5.3 | 5.08% | 168 |
2022 | 5.2 | 0 | 5.2 | 4.9% | 9 |
2021 | 4 | 0 | 4 | 3.59% | 1 |
2020 | 4.2 | 0 | 4.2 | 5.24% | 95 |
2019 | 4 | 0 | 4 | 5.1% | 64 |
2018 | 2 | 0 | 2 | 2.42% | 10 |
2017 | 4.5 | 0 | 4.5 | 4.37% | 6 |
2016 | 4 | 1 | 5 | 4.92% | 103 |
2015 | 3.8 | 0.5 | 4.3 | 4.27% | 352 |
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鴻海股價
鴻海股票於 1991 年掛牌, 2000 年時曾創下歷史高價 375 元,隨後面臨電子代工產業獲利能力不佳的狀況,近 10 年來股價於 70 元至 120 元間盤整, 2021 年受惠於疫情電子產業爆炸式成長,2024 年更搭上 AI 浪潮,搶下 AI 伺服器訂單,讓鴻海獲利能力提高、營收不斷創新高,股價突破 100 元區間,2024 年 7 月更是摸高 229 元。
▲近 5 年鴻海股價走勢圖
資料來源:Tradingview
鴻海 ADR
鴻海 ADR(HNHPF)為鴻海至美國股市掛牌上市的國外股票存託憑證,鴻海 ADR 股價換算比例為 1 : 5 ,也就是 1 股鴻海 ADR 等於 5 股鴻海股票。以下為鴻海 ADR 近 5 年走勢圖,2024年受惠於 AI ,股價一度飆升至 USD 13.30。
鴻海的現狀與四大事業領域
鴻海科技集團作為全球最大的電子製造服務商,其主要業務已長期建立在四大產品領域之上:
1. 消費暨智能產品
產品與服務:主要包含智慧手機、電視、遊戲機等消費電子產品。
營利來源:這是鴻海的傳統強項,在全球市場中佔有重要份額,其中又以蘋果 Apple 產品代工占比最多。根據近期數據,此類產品大約占公司總營收的45%。
2. 雲端網路產品
產品與服務:涵蓋伺服器、網通設備等。
營利來源:隨著全球對雲計算和數據中心需求日增,鴻海在該領域取得了顯著成長,目前約占32%的營收比重,鴻海預估 2025 年將成為最大營收來源。
3.電腦終端產品
產品與服務:包括個人電腦、平板電腦等。
營利來源:這些終端設備仍然是穩定的收入來源,約占 17% 的營收。
4.元件與其他產品領域
產品與服務:涉及連接器、機構件以及半導體相關零組件等,這些元件是電子產業鏈中不可或缺的部分。
營利來源:雖然比重較低(大約 6%),但因為穩定且持續供應,為公司提供長期穩定的現金流。
三大未來產業與核心技術
除了上述四大傳統事業領域外,鴻海正積極布局三大未來產業,並以「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」作為核心競爭力,也就是近些年最新的「3+3」戰略:
電動車
鴻海正藉由建立 MIH 電動車開放平台、與國際車廠合作等方式,加速跨足整車製造與電動車代工服務。未來主推的產品包括智能電動車平台及相關零組件,旨在成為全球重要的電動車供應鏈夥伴。
數位健康
隨著全球健康照護需求日增,鴻海積極開發包括 CoDoctor 系列在內的數位健康產品,結合物聯網、人工智慧與雲端技術,提供從居家健康監測到遠距醫療的完整解決方案,助力數位醫療升級。
機器人
面對全球老齡化與勞動力成本上升的趨勢,機器人技術的應用將愈來愈廣泛。鴻海正致力於從工業自動化到服務型機器人的全面布局,期望藉由自有技術和全球供應鏈優勢,為各行各業提供機器人解決方案。
未來展望與發展策略
鴻海正從過去以低毛利、高產量的傳統消費電子代工,逐步轉型為涵蓋高科技與高附加價值的全方位科技服務公司。未來展望可歸納為以下幾點:
多元化與高附加價值轉型
隨著全球市場需求轉向雲端運算、AI與數位健康等高成長領域,鴻海將藉由布局未來產業來分散單一產品風險,同時提升整體營業毛利率。
技術創新與全球佈局
以人工智慧、半導體及新世代通訊技術為核心,鴻海正持續投入研發與技術創新,打造新一代智能製造與產品解決方案。此外,其全球佈局及龐大的供應鏈管理能力,將為未來市場拓展提供堅實支撐。
營收結構的調整與提升
雖然消費性電子產品仍佔較大比重,但隨著雲端網路產品和新興產業的快速增長,未來這兩部分將成為主要的營收驅動力。市場預期鴻海在未來數年內,有望進一步提高雲端產品與未來產業在總營收中的比重,從而推動整體業績的成長與毛利率的改善。
面向未來的整體策略
對於外界不熟悉鴻海的讀者而言,只知道其在電子代工領域的領先地位。然而,更重要的是要認識到鴻海正積極進行轉型升級,藉由「3+3」策略從勞動密集型製造轉向以技術創新與高附加價值為核心的全方位服務模式,這將決定其在未來全球高科技產業中的競爭優勢。
鴻海佈局消費性電子
隨著蘋果全球硬體收入持續增長,鴻海科技集團作為蘋果最大的硬體供應商,其在消費性電子領域的佈局更顯得舉足輕重。市場調查機構預計,2024 年蘋果全球硬體收入首次突破 4,000 億美元,年增長率約3%。這一增長不僅推動了蘋果本身的業績,也直接帶動了鴻海代工營收的上揚,使其在全球供應鏈中保持領先地位。
蘋果業績推動鴻海代工營收
蘋果各主要產品線——包括 iPhone、iPad、Mac、Apple Watch 與 AirPods ——均由鴻海代工生產。隨著蘋果硬體收入的不斷壯大,鴻海作為蘋果最大的硬體供應商,憑藉規模效應與全球化的生產佈局,獲得了穩定而持續的訂單。這種密不可分的供應鏈關係,使得鴻海能夠從蘋果整體業績的成長中直接受益,進而推動自身營運數據不斷攀升。
全面產品線覆蓋與深度合作
鴻海目前在蘋果產品生產上已實現全線覆蓋,從 iPhone、iPad、Mac 到 Apple Watch 和 AirPods ,幾乎囊括蘋果所有主要硬體產品。這種全方位的產品佈局,不僅為鴻海帶來了穩定的營收來源,也進一步鞏固了其在蘋果供應鏈中的關鍵地位。近期,鴻海還涉足與蘋果的新興合作領域,如最新桌上型機器人的共同研發,這些合作預示著雙方未來在產品創新方面將有更多突破。
鴻海佈局電動車市場
鴻海於 2020 年 10 月成立 MIH 電動車開放平台(Mobility In Harmony Open EV Platform),由於鴻海缺乏造車經驗,與國產品牌裕隆( 2201-TW )汽車合作並成立「鴻華先進科技」,正式跨足電動車領域,並於 2023 年 11 月成功上市( 2258-TW )。MIH 平台以開放技術規格的方式,吸引超過 2,300 間廠商加入,MIH 聯盟執行長鄭顯聰表示:「MIH 平台能夠幫客戶完成 80% 的基礎工程,客戶只要專注在 20% 的差異化」,如此將能夠大幅減少電動車品牌開發新車的時程,而鴻海則藉由結盟區域合作夥伴、切入車用零組件、建立電動車銷售出口等,企圖打造鴻海電動車王國。
鴻海(2317-TW)電動車策略長關潤(Jun Seki)表示,集團未來將推出售價 1 萬美元以內的電動車;而 MIH 執行長也表示,目標是推出日圓 100 萬,約台幣 23 萬元的車款。
資料來源:數位時代,作者整理 | |
鴻海佈局電動車時程表 | |
時程 | 事件 |
2020/10 | 發起 MIH 電動車開放平台 |
2021/01 | 與吉利控股集團成立合資公司,提供全新一站式服務 |
2021/02 | 與美國電動車新創 Fisker 合作,預計首階段年產量逾 25 萬輛 |
2021/05 | 與全球第 4 大車廠 Stellantis 簽署備忘錄,成立 Mobile Drive |
2021/05 | 與泰國國家石油集團簽備忘錄,將在泰國開發與製造電動車 |
2021/08 | 取得旺宏 6 吋晶圓廠,佈局車用半導體 |
2021/10 | 發表三款自主開發的電動車 包含休旅車 Model C 、旗艦轎車 Model E、電動巴士 Model T |
2021/11 | 買下美國電動新創 Lordstown 廠房,取得海外電動車生產基地 |
2022/03 | 電動車產品進入落地階段,首輛電動巴士 Model T 交車 |
2022/07 | 與恩智浦半導體(NXP)簽署備忘錄,開發智慧聯網車用平台 |
2022/09 | 純電動休旅車納智捷 n7 開放預購,一天內吸引破萬人下訂 |
2023/11 | 鴻華先進(2258-TW)登創新版掛牌上市 |
2024/04 | 於高雄橋頭科學園區建設新廠,增加電動車產能 |
2024/05 | 與全球最大的汽車零部件供應商 ZF Group 合資成立子公司 |
2024/05 | 與西門子簽屬備忘錄,優化資通訊、電動車生產流程 |
其中鴻海的首款電動車 Model C,透過納智捷(Luxgen)進行預購,命名為納智捷 n7 ,預購首日接單就破萬,一度造成系統當機。上市後,2024 前三季累計掛牌數高居第二,僅次於特斯拉,市佔率近兩成。同時專門針對美國市場需求,推出北美版 Model C ,預計於 2025年底量產。
鴻海電動車發展進展與目標調整
鴻海董事長劉揚偉於 2024 年 11 月表示,電動車市場仍具成長動能,但公司原先設定的全球 5% 市佔率及兆元營收目標,達成時程可能會延後。他指出,汽車產業作為一項百年工業,在面臨新科技導入與營運模式變革時,需更為謹慎。然而,電動車區域化生產的趨勢不變,而鴻海的 CDMS(委託設計與製造服務)模式憑藉成本與技術優勢,對車廠極具吸引力。
2024 年,鴻海成功達成首款電動乘用車的量產目標,並獲得傳統車廠訂單。未來,公司將進一步推動傳統車廠直接採用鴻海的參考原型車設計,預計在未來兩年內實現此目標,為電動車業務帶來更強勁的成長動能。
采埃孚執行長 柯皓哲(左)和鴻海董事長 劉揚偉 與新合資公司品牌LOGO合影
推動智慧製造與永續轉型
鴻海與西門子簽署合作備忘錄(MoU),聚焦智慧製造、數位轉型及永續發展。建立可擴展的工程與製造生態系統,提升電子製造服務(EMS)及電動車(EV)業務的自動化程度。西門子 Xcelerator 平台將助力鴻海優化運營效率,並導入數位孿生與AI技術。此合作將強化節能與減碳能力,推動電子製造業綠色發展。鴻海董事長劉揚偉強調,雙方將加速數位轉型,開拓創新與永續發展新可能。西門子執行長Roland Busch則表示,透過夥伴合作,可推動電子製造業的未來變革。
鴻海佈局 AI 市場
隨著 ChatGPT 橫空出世,AI(人工智慧)技術突飛猛進,無論是在生成式 AI、大數據運算,還是自駕車、智慧製造等領域,都帶來了革命性的變化。對於全球最大的電子代工廠之一的 鴻海(Foxconn)來說,更是一次千載難逢的機會。
早在 2019 年,鴻海便前瞻性地規劃 「全球佈局、區域深耕(Global Layout, Regional Deepening)」 的策略,透過靈活整合當地資源,以適應不同市場的需求,迎接全球供應鏈重組帶來的機遇與挑戰。
為強化企業彈性與供應鏈韌性,鴻海進一步導入 BOL 模式(Build, Operate, Localize),即先建立生產據點,負責營運與供應鏈管理,最終實現本地化發展,以提升市場適應能力與供應鏈穩定性。這個策略不僅降低了地緣政治風險,也使鴻海能夠因應不同市場的法規與需求,提升營運效率,並為全球電動車產業提供更具競爭力的製造與設計服務。
從伺服器到 AI 晶片,鴻海的戰略轉型
AI 的發展需要強大的運算能力,而 AI 伺服器就是這波趨勢的核心之一。鴻海從 2016 年就開始投入伺服器市場,為亞馬遜 AWS、Google、微軟 Azure 等雲端巨頭代工。這讓他們在 AI 崛起的時候,已經站穩了 AI 伺服器供應鏈的重要位置。
除了伺服器,鴻海也在 AI 晶片領域下了不少功夫。他們投資許多家半導體公司,甚至自家成立了鴻海半導體,目標是切入 AI 晶片的封測與製造市場。這些佈局讓鴻海不只是個代工廠,運用優秀的垂直整合能力,提供客戶完整的解決方案,以應付 AI 伺服器的零件模組越來越複雜的趨勢,成為 AI 硬體生態系中的重要玩家。
智慧製造:用 AI 讓工廠更聰明
鴻海一直以來就是全球製造業的龍頭,但在 AI 來臨之前,製造業還是以人力密集型為主。為了提升效率、降低成本,鴻海在 2018 年推出「工業互聯網」計畫,導入 AI、機器學習和自動化機器人,讓工廠更聰明、更有效率。
透過 AI 技術,鴻海可以預測設備何時需要維修、優化生產排程,甚至讓機器人自動檢測產品瑕疵,這不但降低了人力成本,也讓生產品質更穩定。
結語
鴻海之所以能夠受惠於 AI 浪潮,並不是因為運氣好,而是因為他們早就開始布局相關技術,從 AI 伺服器、半導體、智慧製造到電動車,幾乎涵蓋了 AI 產業的所有重要環節,鴻海計畫成為「解決方案服務商」(Solution Provider),是鴻海未來在 AI 時代的發展主軸,朝向更高毛利率的產品發展。
現在的鴻海,不只是 iPhone 的代工廠,更是 AI 時代不可或缺的關鍵供應鏈角色。在這波 AI 革命中,他們已經站在最佳的位置,準備迎接下一個科技黃金時代。
【延伸閱讀】