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產業
由於汽車安全駕駛的議題越來越受到人們的重視，美國與中國政府也透過政策的方式 ，推動先進駕駛輔助系統(ADAS)的發展與普及，於是在台灣相關的車用電子廠商也因此受惠此龐大商機，之前就已經追蹤過這幾家績優股了，最近就帶大家來重新追蹤這些公司吧！
勝麗
量價籌碼：
- 股價突破A的盤整區是第一個買點，可沿著10日線續抱，並且在B的位置停利出場。近期股價突破C的盤整區，目前仍然創新高價當中。
- 原本在尚未突破C的地方是屬於均線糾結，股價突破之後，均線變為多頭排列，有助漲抗跌的力量。
- MACD在A處快線站上0軸，紅色柱狀體由短變長，即為一個主升段的買點；MACD在C的地方快線站上0軸，柱狀體由綠變紅，是另一個主升段的買點。
- 之前法人庫存量大增，近期有緩緩減碼的跡象。
個股題材：
- 由於行車的安全，美國立法在2016年出廠的全新車款，都要配備攝像頭系統(CMOS)，到2018年的時候要擴及到所有的車款，估計每年將會有1500萬套的CMOS需求，而勝麗的客戶是倒車影像大廠Aptina，算是CMOS產品少數可以打入車廠供應鏈的公司，而勝麗未來的業績也跟著水漲船高！
- 勝麗旗下子公司勝開，與國際倒車影像大廠Aptina合作，將其產品應用在汽車上，例如：盲點偵測、輔助變換車道系統、防撞雷達、自動停車、主動距離控制系統、車道偏離…等，由於目前台廠跨入此領域的公司很少，而且良率普遍不佳，所以可望吞食這塊大餅，未來仍有相當大的成長動能。
- 在2016年1月公布的月營收年增率為-10.67%，主因是因為2015年的1月營收基期太高，才會造成年增率衰退，但是勝麗的營收相較上個月反而是再創新高的。
獲利成長性：
為升
量價籌碼：
- 股價目前正在盤整當中，等待突破A即為買點，如果沒有突破的話，就不能買進。
- 股價在1月中旬曾經跌破半年線，但是隨即反彈而站上月線，目前均線處於糾結狀態，等待股價向上或向下的變盤方向，如果向上突破即為買點。
- MACD的快線站上0軸之上，柱狀體為紅色，目前屬於多方控盤。
- 法人庫存緩慢上升，但是買超並不算積極。
個股題材：
- 為升的產品組合以車用電裝開關佔60%、車用感測器40%，由於為升看好汽車安全駕駛的商機，在近年搶食胎壓偵測器(TMPS)的市場，目前TMPS已經佔整體營收比重達40%。
- 在2007年的時候，美國就已經立法要將胎壓偵測器(TMPS)成為出廠新車的標準配備，而在近幾年開始進入更換期，所以2018年開始的美國維修市場，TMPS需求的年複合成長率大約20%快速成長。
- 為升為了發展車聯網的市場，所以想整合至鴻的無線通訊技術，預計花費5億元來收購高頻通訊與交通系統整合廠商至鴻科技的50%股份，透過使用自家車用感測器的技術，來發展車聯網道路安全管理系統的市場，可望成為未來的成長動能。
獲利成長性：
同致 日線圖
量價籌碼：
- 之前曾經提到突破A是第一買點，價格一陣子後又進入盤整區，接著突破B是第二買點，上個月突破C是第三個買點，不過因為同致的股性比較溫吞，所以股價如果有回測到月線與季線之間止跌，也會是一個不錯的買點(例如：D、E)，最後如果同致跌破季線，就是波段賣點到了。
- 均線20EMA、60EMA、120EMA呈現多頭發散排列，趨勢穩定向上，會助漲同致的股價。
- MACD的快線始終維持在0軸之上，為多方控盤，當OSC柱狀體由綠變紅的時候，股價就容易急漲，不過由於同致的股性比較緩慢，所以急漲的現象並不明顯。
- 法人庫存量持續上升，代表法人看好同致的後續行情。
個股題材：
- 汽車安全駕駛這塊領域，因為美國立法規定2018年起，出廠新車需加裝後視攝影機，使得此需求快速成長。由於通用汽車的D2XX車款出貨，再加上2017年仍會增加新的車款，帶動同致的長期營運動能向上。
- 同致目前順利打入韓國的現代汽車供應鏈，從下半年將會開始出貨，供應現代汽車的倒車雷達，也是同致的另一塊成長動能。
- 在中國市場方面，自2015年10月起，針對1.6升以下小型車提供購置稅減半優惠，推升新車買氣需求上升，而同致的大陸車廠客戶拉貨力道強，尤其是大陸車廠(長城、長安、上汽通用五菱等)去年新車銷量大增，且新車裝置同致的產品數量增加，使得同致從2015年10月開始，營收開始加速成長，優於法人預期。
獲利成長性：
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