政策鬆綁無人機市場起飛 為何運動攝影機大廠GoPro卻延後發表？

美國券商Piper Jaffray在5月9號的研究報告中指出，當美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration, FAA)完成小型商用無人機(Unmanned Aerial Systems, UAS)的立法，將帶動無人機產業的起飛，並可能掀起一陣狂潮。

Piper Jaffray 分析師Troy Jensen表示，由國際無人機系統協會(Association for Unmanned Vehicle Systems International, AUVSI)贊助，在5月2日至5日於紐奧良(New Orlean)舉行的X指數大會(2016 Xponential)，反應相當熱烈。這也是美國最大的無人機商業展。

Jensen 表示，“透過無人機產業領導廠商的談話，我們可以知道無人機的硬體、軟體和相關服務的需求將會持續影響該產業，現在已經有越來越多的公司了解到這項仍在開發中的技術有很大的附加價值，該產業中絕大多數的專業人士對於美國聯邦航空管理局即將釋出的商用無人機法令深具信心。”

“我們相信我們仍處於具有數十億商機市場的早期階段，當對產業有益的法規開始落實時可能會對該產業有相當大的影響。”

過去的X指數大會多聚焦在軍用無人機的應用，但由於商業無人機的快速發展使得這次大會的焦點落在企業相關的應用。

參與這次展覽的公司包括Aerialtronics、AeroVironment (AVAV)、Aeryon Labs、Agribotix、AirRobot、Airware、DJI、DraganFly Innovations、 Kespry、MicaSense、PrecisionHawk 和Pulse Aerospace。

在這些公司中，只有位於加州Monrovia的AeroVironment有在股票市場上公開交易，Jensen給予AeroVironment建議買進的評價，目標價是36美元。

Jensen表示，“雖然大多數無人機企業的年收入低於1,000萬美元，但有許多公司告訴我們，他們第一季的收入比2015年一整年收入還要多”。

2020年將有270萬架商用無人機

美國聯邦航空管理局預計，商用無人機將從2016年的60萬架增加到2020年的270萬架。他們指出，Amazon.com (AMZN)正在試著使用無人機為客戶運送貨物，但目前仍有許多障礙，要能真正落實還需要一段時間。

美國航空（American-Airlines, AAL-US）管理局小型商用無人機的法案可能會允許重量小於55磅的無人機不需額外申請就可以直接進行商業行為。Jensen表示，這樣的法案能夠讓企業更便捷地進行無人機的應用。

同時，美國航空管理局也預測，賣給無人機迷的消費類無人機將從2016年的190萬架增加到2020年的430萬架。

消費類無人機市場的競爭相當激烈，特別是在價格方面，該市場的領導廠商是中國的無人機製造公司大疆(DJI)。

Jensen表示，有兩間公司原本有意在2016年進入消費類無人機市場，但目前他們暫緩甚至取消了進入的計畫，因為市場的商機已經不像當初那麼吸引人了。

除了這兩家公司之外，運動攝影機製造商GoPro (GPRO)上周也宣佈它的新產品無人機Karma的發表時間將會從第二季延到年末的假日購物季。

Piper的分析師Erinn Murphy在週一重申了她對GoPro股票的減持的評價，目標價格為6.5美元。GoPro股票在5月9日下跌到9.77美元，跌幅6.6%，創下近三個月來的最低價，接近2月4日的歷史最低點9.01美元。

Murphy表示，“我們認為像GoPro這樣即將進軍無人機消費市場的公司將會經歷一段艱難的歲月，因為許多領導廠商（像是中國的大疆, 法國的Parrot等）表示，要建造出一台能夠運行良好的無人機需要經歷兩代，甚至是三代模型的改良，等到GoPro在購物季推出那款無人機時，定價將成為一個問題，因為主要競爭對手的產品價格已經相當具有競爭力。”

Jensen表示，無人機市場在接下來的幾年可能會有相當多的併購發生。他表示，“這些併購可能包括那些現在還沒有進入市場的大公司，收購現有的廠商將享有市場不斷成長所帶來的好處，而小公司的合併也能夠使它們進入不同的市場領域。在這段時間內，我們相信新的公司會不斷進入市場，同時私募基金也將會不斷地湧入。”（譯者/Yolanda）

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