1
產業
“怎麼大風越狠，我心越蕩，幻如一絲塵土，隨風自由地在狂舞；我要握緊手中堅定，卻又飄散的勇氣……”2016 年樂視生態全球年會上，樂視董事長兼 CEO 賈躍亭演唱了這首《野子》。
當時的樂視，正在生態夢的道路上“蒙眼狂奔”，“逐夢”的字眼頻繁出現在賈躍亭的微博和樂視發佈會的 PPT 裡。在呼聲和質疑聲的關注下，賈躍亭堅信，未來就像他在歌詞裡唱的，“我會變成巨人，踏著力氣踩著夢”，透過鎂光燈，他或許看見了樂視生態夢到來的那天。
2015 年 11 月 26 日感恩節，賈躍亭在致全員的信中寫道，“因樂視總是與眾不同，所以經常有人嘲笑我們自不量力，質疑我們太會講故事”。
一年後，樂視資金鏈遭遇困境，質疑聲不絶於耳，賈躍亭說，“樂視人越被黑，越堅韌”。透過公開信，他表示，樂視將結束過去三年的燒錢階段，轉向經營和獲利，對公司組織管理進行第三次調整。
然而，第三次調整的腳步遲遲未來，樂視的“多米諾效應”便一觸即發，資金鏈斷裂、生態汽車受阻、高層頻繁離職、易到提現難、樂視網財務危機、賈躍亭夫婦資產被凍結……負面消息不斷發酵，樂視走向了前所未有的困境。
2017 年 7 月 6 日，樂視網發佈公告稱，賈躍亭將辭去樂視網董事長一職，同時辭去董事會提名委員會委員、審計委員會委員、策略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員相關職務，退出董事會，辭職後將不再在樂視網擔任任何職務。
這意味著，賈躍亭對於上市公司樂視網已無決策權，而“控股股東”身份也因其名下樂視網 99.06% 的股份被凍結，視為虛名。
與此同時，賈躍亭將出任樂視汽車生態全球董事長一職，全面負責汽車融資、全球化管理、團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作。
堅持了四年的“樂視生態”隨著賈躍亭出局樂視網而分崩離析。夢想曾指引賈躍亭越挫越勇，為了維繫夢想，他也正一步步遠離它。
開啟全球擴展，陷入資金黑洞
2013 年底，從電視、手機、影視、體育、金融到汽車，賈躍亭提出“平台＋終端＋內容＋應用”的產業鏈垂直整合的樂視生態模式。彼時，樂視版權分銷和廣告帶來的收入已顯倦態，“生態夢”的誕生令其滿血再戰。
2014 年，賈躍亭長期滯留海外後回國，搭建了樂視體育、汽車和手機團隊。
2015 年 3 月，樂視宣佈成立音樂公司，並透過微博將“生態化反”的概念推向公眾視野。“生態化反”是生態化學反應的簡稱，意指各個生態業務，被揉合到一起產生化學反應，釋放出巨大能量，以此發揮更大的經濟價值。
與這個有點拗口的詞一同賦予全新意義的還有“開放的閉環”。同年 4 月，賈躍亭在樂視超級手機的發佈會上，對蘋果（Apple, AAPL-US） 構建的封閉生態鏈進行了抨擊，並強調，樂視將以開放、閉環的生態模式，讓手機由智慧時代進入生態時代。
這是樂視最風光的幾年，新鮮的名詞和概念被不斷提出，樂視人堅信自己正在開創一項偉大的事業。與此同時，每年 200 場的發佈會也使“樂視”頻繁活躍在各大媒體醒目的版面。
一時間，“顛覆者”的形象深入人心。2011 年 1 月 31 日，樂視網市值 47.7 億元，三年後市值則直衝 410.4 億元，成長 6.8 倍，樂視網也因此帶上了“創業板神話”的光環。截止 2015 年 12 月 4 日停牌，樂視網市值已高達 1091 億元。
在投資者和分析師看來，樂視之所以打動投資者，在於其善於讓外界看到未來業績良好成長的期望，把公司成長的路徑、策略和邏輯策劃得非常清晰，讓人覺得，樂視網就是要做中國未來影視的老大。
依靠超級電視，樂視走通了“平台、終端、內容、應用”的生態之路。超級電視從 2013 年問市至今，目前市場保有量在一千萬台以上，成為智慧電視領域的核心玩家，並進入快速變現期。
超級電視的成功使樂視將“打法”複製到其他領域 — 在體育、手機、汽車等子業務還未像超級電視那樣穩定獲利的前提下，樂視便開啟了在全球的高速擴張之路。
為了打造生態圈，樂視網也需要將資金更多地投入到內容和終端。一時間，到處都在花錢。外部融資不順時，賈躍亭就選擇自己減持股份套現，並把資金無息貸款給樂視發展新業務。根據 Wind 數據顯示，自 2013 年 3 月 8 日至 2014 年 7 月 8 日期間，賈躍芳、賈躍亭姐弟二人共完成了股權質押 33 次。
賈躍亭曾公開表示，個人投的錢其實是可以調整的，有些投到樂視全球，有些投到汽車，哪邊緊張就把這塊的錢抽過去。
2016 年 11 月，在樂視手機傳出因拖欠供應商貸款一個月後，賈躍亭發佈公開信承認樂視資金遇到問題，“幾個月以來，供應鏈壓力驟增，再加上一貫伴隨 LeEco 發展的資金問題，導致供應緊張”。
高層相繼離職，鑫根資本清倉式減持樂視網
公開信發佈不到十天，11 月 15 日，賈躍亭許多在長江商學院的同學，海瀾集團、恆興集團、宜華集團、敏華控股、魚躍集團、綠葉集團等十幾家國內大型企業負責人齊聚北京樂視大廈，與樂視控股簽署了第一期 3 億美元的投資協議。
樂視方面稱，包括上述六家企業在內的十多家公司，明確表達了投資意向，對樂視的投資總額為 6 億美元，將分為兩期，第一期 3 億美元將在本月內到帳。
這部分資金猶如救命稻草，大部分將被投入樂視汽車的項目中。這是賈躍亭非常看重的一塊業務，此前已拿到深創投、聯想控股、泛海、新華（5481-TW）聯、平安系資本等機構的 10.8 億美元投資。
過去幾年，樂視透過一次次融資，建立起三大業務體系：上市公司主體樂視網，主要業務包括樂視影片、樂視雲和樂視電視；非上市樂視生態 (LeEco) ，主業包括樂視體育、影業、手機、金融等業務；樂視汽車則是一個獨立體系。
為了扎實這一龐大帝國，賈躍亭每發展一個新業務都會挖來這個行業的一流高手，並通過股權激勵為高層許以未來。例如做體育，他挖來了知名足球解說員劉建宏擔任樂視體育首席內容官；做手機，請來前聯想集團副總裁、MIDH 中國業務部負責人馮幸擔任總裁；打造汽車業務，挖來上汽集團等高層親自掛帥。
隨著資金危機日益凸顯，好聽的故事也難以留住曾經並肩的“逐夢人”。自 2016 年 11 月，樂視行動、樂視體育、樂視汽車等子業務的高層相繼離職。
也就在 11 月中旬，賈躍亭投資的電動車新創企業法拉第未來 (Faraday Future，簡稱FF) 在美國內華達州的 10 億美元電動車工廠項目被叫停。據一名內華達州官員表示，該公司數次錯過向承包商 AECOM 付款的期限。FF 也曾在 10 月末證實，過去幾個月裡，團隊已有六名高層離職。
除非上市公司體系的高層離職或調任外，上市公司樂視網，也因第二大股東鑫根資本近年一季度再度拋售樂視網至少 6424.21 萬股，而被視為想從麻煩纏身的樂視脫身。
據公開訊息顯示，今年 1 月 17 日和 3 月 1 日，樂視網疑似遭鑫根基金再度減持 817 萬股與 1909.46 萬股。加上 2016 年減持的 2999.36 萬股樂視網股票，與 2015 年成為樂視網二股東之時的 1 億股相比，鑫根資本已經連續減持了至少 9241.57 萬股。頻繁減持被外界視為其對樂視網的持續看衰。
資金困境遠比想像嚴重，賈躍亭承諾承擔全部責任
顯然，“閉環的化學反應”並未給使樂視發揮應有的效應。2017 年 1 月 31 日，孫宏斌等人給樂視帶來了 168 億。在孫宏斌眼中，將來樂視就是上市公司和汽車兩部分，“樂視汽車賈躍亭該怎麼弄怎麼弄，其他的，該賣的賣掉”。
然而，這筆巨額資金並未化解危機。2017 年 4 月 17 日，易到周航的一紙聲明和樂視被供應商集體催債事件，使樂視潛伏的資金危機再度復燃，將樂視推向爭議的焦點。周航指出，樂視因挪用了易到的 13 億資金，導致易到車主提現困難。
就在 4 月 19 日晚，樂視核心子公司“現金乳牛”樂視網發佈 2016 年年報，8 年來淨利首現下滑。除部分業績數據與此前業績預告存在大額差異外，樂視網亦因關聯交易，在 2010 年上市以來首次被審計機構出具非標意見。
5 月 20 日，樂視網召開媒體溝通會，並宣佈賈躍亭請辭樂視控股總經理職務，專任公司董事長，梁軍任公司總經理。此次調整意味著梁軍正式接管樂視網上市公司具體業務。這也預示，樂視上市體系與非上市體系加速割裂。
同意參加這次溝通會出乎許多樂視員工的預料。在他們看來，賈躍亭雖然也曾承認自己不擅長管理，但面對決策一向都很專制，且一度不願把職務交給專職人管理。多年來的絶對控股地位，也使得沒人能夠阻止賈躍亭給樂視按下快進鍵。
“99% 的人反對的事情，反而意味著巨大的機會”，這是賈躍亭一度堅信的原則。2013 年，樂視決定推出第一代超級電視時，內部曾出現過反對的聲音。同樣的反對聲也出現在樂視汽車的項目中。
賈躍亭曾向媒體坦言，當初決定做汽車，算下來至少需要四、五百億資金投資，即便如此，他也依然義無反顧地將所有個人資金、精力和樂視旗下的資源，都注入樂視汽車上。2016 年，樂視汽車開啟全球化，進入印度、俄羅斯、東歐和美國市場。
樂視跑得太快，以致於錯估了自身的體能。5 月 24 日，樂視北美裁員約 325 人，僅剩 60 名左右員工，裁員比例 84%，同時將大幅收縮研發業務。樂視方面表示，裁員是應對融資挑戰，樂視不會退出美國市場。
6 月 28 日下午，賈躍亭在樂視網 2016 年度股東大會上表示，非上市體系的資金問題遠比想像的要嚴重。
賈躍亭稱，本來想非上市體系進來 90 多個億，理論上應該能徹底解決資金的問題，但結果沒有達到預期。收到 97 億資金，從去年資金到帳到現在，樂視累計償還的貸款，包括其個人抵押的貸款，已經償還了 150 億左右。
根據樂視網 7 月 4 日的公告，賈躍亭累計被凍結股份 5 億 1913 萬 3322 股，占其所持公司股份的比例為 99.06%，占公司總股本的比例為 26.03%。樂視網雖然強調，賈躍亭所持公司股份被凍結與公司本身無關，但鑒於賈躍亭為公司控股股東，對公司控制權影響暫無法判斷。
同時，由於貸款逾期未還，在招行上海川北支行的申請下，賈躍亭夫婦和樂視系 12.37 億元的資產已遭到上海市高級法院凍結。
消息傳開的第二天，北京姚家園路的樂視大廈大理石地面上，約 20 多平方米的空間裡，便聚集了來自西南和華南地區樂視行動的供應商們。據悉，樂視對這些供應商的欠款總數約為 6000 萬元，其中欠款最多的有 600 萬元。
7 月 6 日上午，賈躍亭發佈聲明稱，“樂視至今日之巨大挑戰，我會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。我仍舊是樂視控股的執行董事和最大股東，辭去上市公司 CEO、甚至更多其他重要職務，就是為了全力以赴實現 FF91 最快量產上市”。
並表態，“樂視依然會把最好的產品奉獻給大家，而樂視汽車更會按照既定的策略展開”，“會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上”。
造車夢不變
在去年 11 月初一次投資者交流會上，賈躍亭說，自己把所有的資產都投入到了樂視。他們一家 8 口人住的房子不到 200 平方米，“不是沒錢買大房子，而是沒有時間處理這些事”，賈躍亭說，他個人投在樂視汽車的錢，以及外部融資的錢，加在一起有“一百五六十億元”。
如今，賈躍亭的微博置頂頁面仍是關於 FF 全球首發的新聞和簡介，他曾發微博表示，“樂視汽車會按照既定的策略展開，再大的擠兌也擠不垮變革汽車行業的夢想”。
賈躍亭的字典裡，或許沒有“放棄”這個詞。於他，夢想還在，一切都不是問題，只是時間問題。
《獵雲網》授權轉載
【延伸閱讀】
54579
