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產業
近日，一名 Youtuber 在拆解 iPhone 13 時發現，一旦更換手機螢幕，系統會彈出 “ 無法驗證此 iPhone 螢幕是正品 ” 的通知，還會提示 “ 面容 ID 不可用 ” 。國外知名科技媒體 iFixit 認為，iPhone 13 的螢幕硬體資訊與軟體系統進行綁定，想要正常更換螢幕，可能需要透過蘋果（Apple, AAPL-US）的官方售後。
根據蘋果官網給出的資訊，中國 iPhone 13 系列螢幕的維修價格，最高可達 2,559 元（人民幣，下同）。這意味著若一般用戶意外摔壞了螢幕，維修費用將是一筆不小的開支。事實上，蘋果已經不是第一次對手機內部的硬體做出這樣的限制了。早在 2017 年發布 iPhone X 時，蘋果就對其內部電池做出限制，使得用戶不能在官方以外的渠道隨意更換。
去年的 iPhone 12 系列上，蘋果更是對主板的各個模組進行限制，即便是將 2 台全新的 iPhone 12 主板互換，也會導致大量的功能無法使用。
▲ iPhone 12 更換主板後產生大量系統報錯（截圖自 YouTube）
如今就連手機硬體中最容易損壞的螢幕，也被蘋果套上了一層 “ 枷鎖 ” 。不僅如此，近年來，微軟（Microsoft, MSFT-US）、Google 等科技大廠也加入了蘋果陣營，聯合反對用戶透過非官方渠道維修電子產品。話說，科技大廠們為什麼要阻止用戶到第三方維修商維修？
售後維修，科技廠商們的 “ 小算盤 ”
儘管蘋果一直聲稱沒有在維修服務中獲利，然而根據知名蘋果資訊網站 Above Avalon 估算， 2017 年蘋果 AppleCare 業務的收入達 40 億美元，占蘋果服務收入 13%，遠超過 iCloud 和 Apple Pay 等業務。同時，毛利率達到了驚人的 60%。
▲ AboveAvalon 網站對蘋果各業務收入的估算
可以看出，即使維修服務本身不賺錢，用於延長保修的 AppleCare 業務的收入依然十分可觀。更可怕的是，或許科技廠商根本不希望用戶手裡的電子產品能被修好，因為延長老產品的使用壽命必然會影響到新產品的銷售。
2017 年，蘋果被曝透過軟體更新的方式刻意讓 iPhone 6 等老機型速度變慢，這也就是後來俗稱的 “ 蘋果降速門 ” 。在輿論壓力之下，蘋果最終道歉，並下調部分老機型更換電池的價格作為補償。
然而，蘋果 CEO 庫克在 2019 年一封致投資者的信件中承認，老機型低價換電池活動影響了新 iPhone 的銷量。可見減少電子產品的使用壽命，促使用戶盡快更換手中的老產品，有利於科技廠商們獲取更大的經濟利益。
一條最簡單的路徑就是：透過提高損壞設備的維修成本，來降低用戶維修的欲望，促使用戶購買新的產品。當然，這些廠商限制第三方維修，也有著明面上的 “ 正當理由 ” 。
2019 年，蘋果一位高層曾在回應維修相關問題時表示，iPhone 的技術含量太高，普通人在沒有經過特殊培訓的情況下無法進行維修，甚至可能會引發危險。
▲ 維修不當可能導致手機起火（截圖自 bilibili）
同時，第三方維修商的維修品質也難以保證。部分維修商唯利是圖，利用低劣配件 “ 以次充好 ” ，不僅修不好，還可能引發二次故障，白白浪費用戶的時間和金錢。要提高第三方維修商的維修品質，需要對他們的維修人員進行培訓，這就意味著要公開產品的原理資訊和設計圖紙，導致產品技術的泄露。
如今，以假亂真的仿製蘋果產品屢見不鮮，若再有官方設計圖紙的加持，想要完美覆刻一模一樣的產品也就變得輕而易舉。任何廠商都不希望看到仿製品在市場上橫行，更何況產品技術還可能泄露給競爭對手。因此限制第三方維修，似乎也就變得 “ 合情合理 ” 。
不去官方售後，因為實在太貴
誠然，按照蘋果等科技大廠的說法，前往第三方維修商進行維修確實伴隨著一定的風險，但官方售後過於昂貴的價格，才是讓用戶望而卻步的 “ 元兇 ” 。以蘋果最新的 iPhone 13 系列為例，其螢幕的保外維修價格至少要 1,699 元，相當於新機價格的 1 / 3。
▲ iPhone 13 系列的螢幕保外維修價格。截圖自蘋果官網
若手機還有其他的損壞，保外維修價格至少要 2,899 元，這已經超過了部分國產旗艦手機的起步價。當然，不想支付如此高昂的維修費用，還可以選擇蘋果為用戶 “ 精心 ” 準備的 “ AppleCare 服務 ” 。
目前，這項服務在 iPhone 13 系列上的起步價為 648 元人民幣／年。購買後，可享受每 12 個月最多兩次意外損壞保修服務。只是對於螢幕或玻璃背板損壞，蘋果在每次維修時還要額外收取 188 元的服務費，其他損壞甚至需要收取 628 元。因此，即使是購買 AppleCare 服務，用戶仍可能需要花 1,000 元人民比左右的價格更換螢幕。
此外，蘋果官方維修的速度，也很難讓人滿意。實際上，維修本身對於廠商來說是一件費力不討好的事。一方面需要花費人力物力，另一方面如果修不好還可能遭到用戶的投訴。因此官方售後通常都採取 “ 以換代修 ” 的做法：線上下門市收取故障品，直接寄回工廠更換損壞的零件。這就導致用戶可能有將近一週的時間都無法使用自己的手機。
▲ 蘋果對螢幕維修時間的描述（截圖自蘋果官網）
不僅如此，中國許多二三線城市並沒有蘋果的授權線下門市。要想透過官方渠道進行維修，只能選擇寄修，這樣一來，運輸上所花費的時間更是無法把握。在這個 “ 機不離手 ” 的時代，沒有手機你讓人怎麽活？相比之下，普通的第三方維修商不僅在各大縣市的街頭隨處可見，而且幾個小時即可完成更換螢幕等簡單的維修工作。然而，這樣快捷又廉價的第三方維修，在蘋果等科技大廠的重拳出擊下，又能堅持多久？
“ 維修 ” 的權利，應該在消費者手裡
2015 年，中國交通運輸部對《機動車維修管理規定》進行了一次修訂，在第五條內容中增加了 “ 托修方有權自主選擇維修經營者進行維修 ” ，以及 “ 任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者 ” 等相關描述。如果只是修補一條輪胎，也要被汽車廠商強制到官方售後進行，所有人都會認為是不合理的。那麽，與大眾消費者更為接近的電子產品維修，又為何逐漸被科技廠商所掌控？更可怕的是，它們還用各種理由，讓消費者覺得這個規定是理所應當的。
所幸的是，這個問題並沒有被忽略。2021 年 6 月，美國紐約州參議院率先透過了電子產品維修權益法案。隨後，美國政府頒布了一份行政命令，要求美國聯邦貿易委員會起草新規定——製造商不能限制消費者自行或在第三方商店維修產品。在大西洋另一側的歐盟，也以綠色環保的名義，介入到這場 “ 維修權運動 ” 當中： 2019 年底，歐盟議會透過了相關規定，要求電子製造商要在 2021 年後，向專業維修人員提供官方配件。歐盟此舉目的在於提高損壞手機的維修率，從而降低用戶購買新機的欲望，以減少電子垃圾。
這些努力並沒有白費，今年 10 月初，原本反對維修權的微軟承諾將積極研究維修權問題，並同意在 2022 年底前向消費者提供更多的維修選擇。而在中國，由於電子製造業的強大，大量的電子零件在市場上流動，第三方維修商可以輕易獲得或仿造電子產品的各種維修配件，從而使 “ 維修 ” 這件事變得十分便捷。因此，一直享受著維修權的中國消費者，並沒有意識到維修權自由的問題。
但去年以來，由於蘋果在 iPhone 12 硬體上的層層限制，以華強北為代表的中國第三方維修商們已無法輕易維修了，伴隨著科技廠商們對電子產品維修的步步緊逼，第三方維修商很可能迎來寒冬。假如真的有一天，第三方維修商全部消失，科技廠商壟斷了電子產品的維修，那麽用戶在面對損壞的手機時，就只能選擇官方售後進行高價維修，或是直接加錢換新。
也許正如網友所說： “ 雖然我會選擇官方的高品質螢幕，但你不能阻止我低價維修的權利。 ” 總之，反壟斷也好，低碳環保也罷，不管以什麼樣的名義，維護維修權，終究是對消費者有利的。
“ 維修 ” 的權利，本來就應該在消費者的手中。
參考文章
- Right to Repair | Wikipedia
- iPhone 13 Pro Teardown | iFixit
- The Apple Services Machine | Above Avalon
- Apple Tells Congress You’ll Hurt Yourself if You Try to Fix Your iPhone | vice
- 巨頭們正在慢慢剝奪你維修的權利 | 差評君
- 天價維修？計劃報廢？看完蘋果發表會，誰偷走了我們的維修權？| 牛頓頓頓
《虎嗅網》授權轉載
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