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產業
全球的車用晶片缺貨，包括美國、日本、德國等國都寄望台灣的半導體業，紛紛提出希望增產的需求。這次的短缺危機讓各國都意識到產業發展過度取決於台灣的產能，這樣的不可或缺性對台灣是好事嗎？各國政府迫於車業困境紛紛求助台灣，車用晶片缺貨已升溫成政治經濟層面。而台積電面臨「車用晶片增產」的龐大需求，在政治力介入的狀況下，有三大難題須面對，分別為：100% 的產能利用率再接單將影響效能與良率、生產成本過高、影響既有大客戶晶片交貨。
兩大原因為什麼全世界極度依賴台灣半導體業
《Bloomberg》以「全球危險地依賴台灣半導體（The World Is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductors）」為題的文章，說明過去台灣在全球經濟的角色並沒有引起多大關注，但這次的車用晶片缺貨，讓美國、歐洲和日本不光是汽車製造商，甚至出動政府官員聯繫台灣，希望透過政治關係請求台積電增產援助。
其中提到兩大原因為什麼世界高度依賴台灣的半導體業：
- 台積電先進製程的技術為全世界高階晶片的主要代工廠。晶片趨向體積更小、效能更高，全世界仰賴程度更甚。
- 半導體上中下游產業鍊技術完備，提供強勁的政治及經濟槓桿能力
各大汽車業包括德國的福斯集團（Volkswagen AG）、本田汽車（Honda Motor Co.）、美國福特汽車及日本豐田汽車都因晶片供給不足，面臨被迫減產的問題，台積電 等台灣半導體大廠被寄與厚望。透過這次的車用晶片短缺，讓各國意識到晶片供應鏈過大幅度仰賴台灣，已達到「危險」等級，因此紛紛加速國內半導體業的投資。
? 汽車產業發生什麼事？車用晶片怎麼會突然短缺？點這裡的文章告訴你》
以「台積電」為中心的半導體生態系統位居要角
| 台灣半導體產業總產值達 1,073 億美元，世界排名第二，市佔率達 19.7% ，僅次於美國的42.9% | |
| IC 設計 | 產值約 284 億美元，全球第二，市占率約 21.7% ，僅次於美國的 59.7% |
| 晶圓代工 | 產值約 544 億美元，全球第一，市占率約 54% |
| IC 封測 | 產值 184 億美元，全球第一，市占率約 59% |
▲截至 2020 工研院台灣半導體產值
其實在半導體供應鏈上，晶片設計、電子軟體是美國的強項；荷蘭的 ASML（艾司摩爾）近乎壟斷先進半導體設備；日本則扮演在上游供應化學原料和晶圓的關鍵角色。物聯網、雲端與人工智慧等技術的發展須建立在更輕薄的裝置上，晶片因此須要朝向體積更小、效能更高發展。而半導體價值鏈上，台積電在外包製程上位居最關鍵地位。
據 TrendForce 報告，台積電 2020 年第三季以 53.9% 市占率居全球晶圓代工市場龍頭。除了台積電，日月光已是全球技術頂尖的封測廠，聯發科也表現優異成為全球最大智慧型手機晶片的製造商。
車用晶片客戶的訂單規模長期以來不及消費性電子廠商，因此與台積電、聯電等大廠在價格上談不攏而無疾而終。加上去年疫情停工影響產能，各國的晶片供應斷鍊。如今各國透過政治介入迫切希望台灣能增產，但半導體業者的接單將對整體運作流程與議價產生衝擊。
政治介入壓力，台積電有哪三大難題？
針對國際車用晶片荒，經濟部長王美花 27 日表示，已經與台灣4大廠商取得共識，願意配合政府請求，盡力支援車用晶片，滿足國際需求。28 日台積電表示「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響」。並宣布將以「超級急件（super hot run）」生產車用晶片，將週期縮短最多 50%，但先前法說會中已顯示當前產能滿載，如今得處理車用元件的訂單，意味著其他大廠的訂單可能會受到影響，且設備機台面對緊急大單的生產需求，效能和良率都有降低的風險。這樣的趕工，也讓台積電的生產成本升高。
綜上所述，台積電將面對三大難題：
- 目前產能滿載，設備機台的效能與晶片良率有下降的風險
- 生產成本提高，各國大廠會否接受？
- 車用晶片急單插隊，恐影響其他大客戶的晶片交貨
由於超級急件的做法就是「臨時插單生產」，大多數車用晶片的正常生產週期（cycle time，從生產到出貨）至少是40~50天，而台積電採取的「超級急件」作法，可以把生產週期短至20～25天，或甚至更短。
台積電目前前兩大客戶為美國超微（AMD）與蘋果，合計貢獻台積電營收超過 30%，其他大客戶更包括有資料中心晶片需求的 Google、Amazon 。如今政治力介入不但將影響已滿載的晶片製造時程，台積電更要與長期客戶商討調整交貨期。生產成本提高將由誰買單？也是一大難題。
中國政治壓力促使各國自主研發晶片
據 29 日《Bloomberg》的報導，台灣的經濟成長率因 2020 年防疫有成與世界對半導體的高度需求，時隔多年可能將超越中國大陸，根據調查經濟學者分析後得出的中位數，官方資料很可能會顯示台灣 2020 年經濟成長率達 2.55%，而中國是 2.3%。
以台積電為中心的台灣半導體產業鍊，在目前先進晶片需求越來越大的趨勢下已在世界上越來越舉足輕重，但彭博的文章也指出，供應鏈最大隱憂，是來自中國的地緣政治威脅。中國大陸近期侵擾台灣沿海的頻率不斷，如果真的以武力威脅，影響晶圓廠和封裝廠的運作，全球半導體產業將連帶受損。
此次的晶片告急危機，使各國加大自身研發晶片的能力。但因為汽車供應鏈耐用度要求較高，需耗費較長時程認證，汽車晶片製程的認證亦需要時間，現在各國的晶片短缺恐怕不是急單就能立即解救。全球的晶片產能移轉也需要時間。
參考資料：
- Taiwan Set to Reclaim Economic Lead Over China, But Only Briefly
- The World Is Dangerously Dependent on Taiwan for Semiconductors
【延伸閱讀】
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