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當川普風風火火地簽署 22 道總統命令，同時與美國國會斡旋，試圖兌現他的減稅、增基建、貿易保護政策時，非洲的一個叢爾小國，吉布地的政要明星們正興高采烈踏上一列嶄新、帶有空調的火車，前方的鐵路將帶領他們抵達衣索比亞首都 — 阿迪斯阿貝巴，而這一條總長 753 公里，將近台灣兩倍長度的鐵路完全由中國人一手設計、出資 40 億美元興建完成。
事實上，近一個世紀以來非洲僅建成為數不多的鐵路，根據非洲開發銀行的數據，非洲的道路只有一半鋪有路面，在 11 億人口中有近 6 億人還無法使用穩定的電力。
2014 年習近平在 APEC 會議中提出一帶一路構想，中國上上下下幾乎動員所有力量，群策群力地落實習主席政策，光是中國公司一年投入在非洲建港口、高速公路、機場等基礎設施的金額就將近 500 億美元，而這僅是整個新絲綢之路計畫的 5%。不禁讓人納悶，究竟中國人大老遠跑到塵土飛揚的非洲大陸，心裡打得是什麼算盤？
撒哈拉沙漠以南是世界上屈指可數人均 GDP 仍低於 2000 美元，但人口高於十億以上的區域，世界銀行統計 2015 年此地區的人均 GDP 僅 1588 美元。政治動盪造成糧食與基礎建設嚴重不足，更遑論經濟體的發展轉型。若將世界各國的科技實力比喻為一座高山，非洲彷彿一直在山腳下遙望著山頂的歐美各國，而現下的中國恰巧位在山腰的位置。
美國雖具有首屈一指的科技研發能力，但這些先進科技大部分冀望將人類的生活由好升級到更好，僅觸及到了以開發或開發中國家，消費不起高科技的貧窮國家往往因此被遺落。要促進貧窮國家的經濟發展，就必須由交通等基礎建設著手，當掌握運輸，也就掌握了經濟發展的重要命脈。
以吉布地來說，他是一個高度貧困和高失業率的小國，但卻在地緣政治上具有戰略意義。中國在吉布地的項目包括三個港口、兩個機場，以及一條從其內陸鄰國衣索比亞引水的管道，衣索比亞是該區域的經濟大國，其外貿的 90% 依賴于吉布地的港口。
中國浙江有一個特別有趣的地方叫義烏市，義烏小商品城容納著十幾萬個攤位，從頭走到尾至少得花上半小時，五個區裡有十棟大樓，每棟各有四到五層朝四個方位延伸出去長長 的走道。從鑰匙圈到假髮，再從毛巾到鍋碗瓢盆，義烏的商品或許連科技的邊都搆不上，但卻恰恰搭上了非洲人從無到有生活型態的轉變。
中國海銀資本合夥人王煜全提出「山腰理論」來描述這個現象，他形容中國經濟實力正處於世界山峰位置，但科技實力仍在山腰上。中國正在利用自己具備的優勢去掌握先進科技，從山腰走向山頂；但同時也向下覆蓋到山底，提供優質、低價的產品和服務，使更多不發達的國家也能受益。
從義烏小商品城，我們可以一窺中國如何將非洲人買得起的東西批發到當地，培養商品概念、促進市場活躍，在人民水平提升的前提使經濟好轉，並引導非洲人加入國際市場的買賣。
中國的科技談不上第一，但極強的製造生產使其能夠以低價高質打開國際市場。觀察 2016 年智慧型手機的銷量，華為、OPPO、vivo 加總的數字已經超過第一品牌三星。
在 2012 年以前，山寨機與剽竊文化幾乎是中國手機的同義詞，身為主要元件供應大廠的聯發科（2454-TW）董事長蔡明介早早嗅到了山寨機的活力與潛力，中國手機業者在通路經營、消費市場掌握、外觀設計與功能開發，都有相對高的競爭力，而原本的山寨業者也從模仿中走出了一條大道，廣大的市場容許並驅動各種商業創新，例如小米的線上渠道、OPPO/vivo 的鄉村戰等，敏銳且快速反應市場動態成為中國品牌的強烈特徵。
在中非，有一個中國的手機品牌惦惦吃三碗公，在奈及利亞、肯亞等國取得超過 40% 市佔率，他是 TECNO，孕育於深圳的母公司傳音科技，細膩地觀察到非洲人對手機的需求，舉凡為了電力不穩特別提高電池效能、優化相機以更佳捕捉非洲人五官、甚至加強防塵並隨手機贈送手機套等，這些沒有品牌大廠願意彎腰挖掘的細節，傳音注意到了，這也是他之所以能夠創造出比小米年出貨量還高的外銷量的根基。
中國完整的供應鏈支持著手機研發團隊，他們願意、且意志堅定地前往第三世界，正在新興市場發光並發揮高度影響力。
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