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產業
Agoda.com、Booking.com、Expedia（ EXPE-US ）、Trip.com、Trivago 等線上旅遊服務中心（ Online Travel Agency， OTA ），消費者都耳熟能詳，但你知道台灣也有OTA業者易飛網（ 2734 -TW ）嗎，讓我們繼續看下去。
易飛網介紹
易飛網為台灣第一家線上旅行社，屬於旅遊產業，主要業務為安排旅客國內外觀光旅遊，提供國內外團體旅遊、國內外團體自由行、國內外航空自由行等旅遊服務，易飛網以旅遊網站為主要銷售通路，讓消費者可透過所經營的網站一站購足所有旅遊需求。
易飛網在 1999 年以台灣第一家網路旅行社進入旅遊巿場，引領巿場趨勢，成為當時國內機票的最大代理商，國內機票線上訂購服務非常具有競爭力，相對於易飛網國內機票訂購服務，該站其他旅遊商品便顯得薄弱，當時易飛網的主要營收來自於機票銷售，約佔公司整體營收的七成以上。
於是 2004 年易飛網朝向全方位的線上旅遊網站邁進，而不僅著重在國內機票的銷售，開始與全球中文化線上國際訂房系統 Octopus 合作，突破語言障礙，擁有 20 種語言服務，完成國際線上訂房整合服務。
2005 年易飛網首創線上分期免選卡，成為線上旅遊及網路購物第一家不限信用卡別皆可使用六期分期付款之網站。 2008 年易飛網分別搶下國內復興和立榮航空的復興和立榮假期總代理，同時上線玉山銀行發行國民旅遊卡的旅遊中心，易飛網也因此成為國內機票、旅遊和交通出行的網路購買首選。同年，易飛網推出超過 16 家銀行信用卡紅利折抵活動，成為旅遊業第一家開放多家銀行使用信用卡紅利點數折抵的公司。
2011 年易飛網與全球最大旅遊網站 Expedia 合作，提供消費者超過 70 個國家與超過 15 萬家飯店預訂選擇，完成國外全球分銷訂房系統整合服務。
2013 年易飛網與日本 Time Design 公司訂房網站合作，提供消費者預訂日本當地民宿、溫泉飯店、特色旅館之服務。同年，易飛網以現金收購 100% 誠信旅行社之股權，不包含大陸地區人民來台從事觀光活動以外之所有營業暨相關資產及負債，開始進軍線下旅行社業務。
2015 年易飛網與大陸最大電商平台阿里巴巴（ Alibaba， BABA-US ）集團合作，成為首家在淘寶開店的境外旅行社，在其平台上提供差異化優質商品。同年，易飛網正式推出廉價航空訂購平台，不但可一站選買不同廉航、來回自由混搭，只要簡單四步驟「搜尋、查位、付款、開票」一次搞定，程式簡便且提供安全的付款機制，打造國內廉航自由配的訂購平台。當年甚至取得資策會旅遊智能互聯網標案，正式啟動行動互聯網時代，也成立了飛買家股份有限公司提供線上日本購物，北海道機場提貨的服務。
2016 年易飛網與資策會合作，打造全台第一個自由行「旅遊管家」應用程式系統，成功結合物聯網和電商功能，且導入環境感知器，讓消費者可以及時獲得資訊，並完成購買和支付，實現用一個 App 包辦旅遊行程中的大小事。
2017 年易飛網成立飛龍馬祖離島免稅店並正式開幕，從此從旅遊業跨足零售業。同年，飛買家首創全新 On Line 免稅店商業模型，以全新「旅遊和購物」的商業模式，開創全球第一家線上免稅購物網。
我們可以看到易飛網從 1999 年進入旅遊業市場後，歷經了將近 20 年的市場變化，不斷因應消費者需求調整，同時也提供更為完善的旅遊解決方案。
台灣旅遊產業變化
回顧台灣旅遊產業過去 30 年的變化，產業景氣循環及產業經營的型態都出現了重大的變化，不論是國際上多起的政治變化、國際貨幣的大幅波動、兩岸關係回暖又急凍，以及廉價航空的普及率提高，這些變化都使得消費者旅遊型態也隨之改變。
過去台灣國人的出國人數趨勢主要分成兩個不同階段， 2003 年全球 SARS 疫情爆發之前，台灣國人的出國人數成長率，有明顯高速成長的情況，年化成長率大約在 15% 左右，而 SARS 疫情控制後，截至 2018 年，台灣國人的出國人數年化成長率下降至大約 7%，不過整體台灣國人的出國人數已經超過 1,600 萬人，相當於 70% 的國人每年會出國一次，最主要的原因還是受益於廉價航空的普及率大幅提升，以及日本、南韓、東協國家良好的觀光品質。
若是看到來台旅人數的變化，同樣也分為兩個不同階段。SARS 之前，來台旅客人數成長率，明顯處於低速成長的情況，年化成長率大約僅有 4%，而 SARS 之後，截至 2018 年，來台旅客人數年化成長率居然上升至 11%，與台灣國人的出國人數成長狀況剛好相反，顯示台灣接待國際旅客的能力已經有很明顯的增強，不過來台旅客人數在 2018 年僅突破 1,100 萬人，受到中國旅遊限制令的影響下，短期很難再看到大幅成長的情況。
易飛網商業模式
易飛網的主要營業收入項目為國際旅遊、國內旅遊、其他旅遊服務、FIT 國際票，其中營收占比最高的國際旅遊收入，從超過 70% 的比重，至近年下滑低於 50%，排名第二的是國內旅遊收入，目前營收占比維持在 20～30% 之間。國際旅遊和國內旅遊收入的成長率近幾年是呈現下滑的趨勢，雖然國內旅遊收入在 2016 年出現較高的成長率，主要是因為 2015 年年底政府推出短期消費提振措施，一直持續到 2016 年年初，以及 2016 年下半年推出「補助接待大陸地區人民來台觀光業務受衝擊之旅產業辦理國內旅遊實施要點」，藉此提升國內觀光業景氣，但是補貼過後，國內旅遊收入在 2017 和 2018 年的成長率又明顯下滑了。
易飛網最主要的兩個營收項目都面臨了不同程度的負成長，因此易飛網最近三年的營收成長率自然也是呈現負數。易飛網作為台灣第一家網路旅行社，最主要的訴求在於減少線下旅行社所需的大量的店面租金和人力成本，並透過互聯網的效應，連接更多線上的消費者。
易飛網剛在台灣推出旅遊網站時，的確造對線下旅行社帶來不小的影響，但是在台灣作為一個純粹的互聯網旅遊業者，自然會受到資本和國際業者的競爭壓力，又加上廉價航空的普及率提升，代表選擇自由行的消費者越來越多，以套裝行程為主力產品的旅行社，相形之下變得競爭力薄弱。我們可以以國際的 OTA 為例，像是亞太區提供線上飯店預訂服務的雅高達（Agoda.com），由於國際資本挹注的情況下，雅高達在整個亞太區進行大規模的業務合作推行，因此雅高達的網站上面擁有許多不同國家的不同飯店可供選擇，對於線上消費者而言，幾乎不可能再去光顧選擇性較少的地區性 OTA，像是易飛網。但是易飛網受到國際競爭的衝擊可不止這些，我們都知道今天消費者有個明確的旅遊目的地和日期時，不見得會直接瀏覽 OTA 的網站，通常會先到 Google 等搜尋引擎進行搜尋，也就是讓搜尋引擎告訴消費者，究竟是哪個 OTA 提供最便宜的價格，等於是搜尋引擎整合了所有 OTA 業者們的資訊，並由搜尋引擎分發流量給各個 OTA ，再從中間獲取相關的廣告費用收入，Google 甚至推出了 Google Travel 的服務，如果消費者使用手機在 Google App 上搜尋，置頂頁面通常都是 Google 的旅遊合作夥伴，也就是各個 OTA 業者，透過廣告支出向 Google 購買欄位，而搜尋引擎最佳化（ Search Engine Optimization， SEO ）的自然生成排序，通常被排在置頂頁面下的次順位頁面。我們可以看到地區性 OTA 基本上很難抵抗區域性或國際性的 OTA 同業，更不用說擁有龐大流量的搜尋引擎。
小結
易飛網雖然是台灣第一家線上旅行社，但是受到國際政治、廉價航空普及、國際業者競爭，以及搜尋引擎分發流量的影響下，不被打趴下也大多只能跪著求饒。不過易飛網最近開始注重個性化的消費者需求，並以旅遊解決方案的方式推出服務，或許還能看見隙縫中的陽光。
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