跨界跨很大　Rimowa打算賣飛機！

民國初年軍閥最愛、近百年歷史的F13飛機，要重上青天了。復刻版飛機，製造商竟是Rimowa，故事，從品牌第三代說起。

日默瓦總裁兼執行長 莫爾斯策克(Dieter Morszeck) (來源．RIMOWA；商業周刊)

一開始，這只是一個年度行銷活動。沒想到，在飛機狂執行長的堅持下，它卻成了日默瓦（Rimowa）這個精品行李箱品牌，百年來的第一個轉投資事業：飛機製造。

日默瓦最具識別度的產品特色，就是以摺紋狀的鋁板做為行李箱外殼，就連近年推出塑膠材質行李箱，也採用同樣摺紋，成了品牌的另類商標。而這個摺紋，發想自近百年前的德國容克斯系列飛機。

老企業，最大膽的轉投資  從零開始，挖史料、造飛機

今年62歲的莫爾斯策克，早在6歲就第一次搭乘螺旋槳飛機，10歲見到商務噴射機問世時，立志成為飛行員。30歲如願拿到飛機駕駛執照的他，至今擁有30多年飛行經驗。

就在整個美國骨董飛機行銷活動結束之際，飛上癮的他做出了生涯最瘋狂的決定：投入修復比Junkers JU52更古老的飛機──Junkers F13，讓它再次上青天。

擁有「商用民航機之母」稱號的Junkers F13，於1919年問世，是全球第一架全金屬包覆的客機。在它之前，民航機只以木頭當骨架、用布料包覆機身，無法密閉，搭乘起來根本談不上舒適。F13首創在乘客艙採用金屬封閉設計，兼顧舒適與安全性，一問世就大受歡迎，更因此催生了多國的民航公司設立。對莫爾斯策克而言，更具意義的是，F13正是當年父親發明鋁殼行李箱的靈感來源。

要修復的是有近百年歷史的F13，可想見其難度之高。日默瓦與德國歷史飛機之友、瑞士Kälin骨董飛機修復廠、瑞士Ju-Air航空公司合作，花了2年時間挖掘史料，找到部分原始設計圖，並全球走透透，找出遺落在匈牙利布達佩斯、瑞典斯德哥爾摩、法國巴黎、德國柏林與慕尼黑等五地博物館的飛機殘骸。

然而，這款飛機在十多年的銷售年月中，不斷做小改款，費盡千辛萬苦找到堪用的飛機骨架，與尋尋覓覓得來並修復的骨董引擎，竟因年份不同而無法搭配，加上博物館不願割愛等種種原因，讓修復團隊挫折之餘毅然轉向，決定投入更多資金，將所有零件一比一重製，打造出一模一樣、全新的骨董飛機。

全新的F13在今年七月下旬於全球最大航空展美國EAA AirVenture亮相時，果然造成轟動。「我童年時夢想能再次看到F13飛上藍天，如今夢想終於成真！」莫爾斯策克說，他更宣布，將投入生產F13復刻機，即日起接受預購。這是日默瓦第一次、也是最大膽的轉投資。

比起其他家族品牌傳人，福特（FORD, F-US）汽車第四代傳人在拍賣場高價標下現存歷史最悠久的福特量產車，路易威登由第五代傳人成立有家族傳承意味的紅酒品牌，但像日默瓦這樣，從無到有，創立了一家與品牌意象緊密結合的飛機製造公司，倒是頭一遭。

老飛機，賣一種冒險的FU  全手工製，飛不快、飛不高

莫爾斯策克坦承，先前從沒想過要銷售飛機，但自從駕駛了三天的JU52後，體驗到骨董飛機「飛不快、飛不高」特性，比起開現代大客機像搭火車，駕駛骨董飛機則像騎馬，「F13能讓你感覺到，前方正有冒險旅程等著開始！」

顯然，全手工的骨董飛機，只有歐美熱愛飛行的富豪才負擔得起。日默瓦百年來針對高消費族群行銷行李箱的經驗，是否也能用於切入富豪飛機蒐藏市場？莫爾斯策克倒是一點也不擔心：「因為有我這個飛行狂在啊！」(文/蔡靚萱)

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