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去年7月1日，韓國半導體材料被日本斷供，韓國由此掀起了轟轟烈烈的抵制日貨運動。一年過去了，韓國是大獲全勝，還是兩敗俱傷？
一、起因：為何抵制
這里，再介紹一下，韓國抵制日貨的大背景。去年7月1日，日本突然宣布，對出口至韓國的半導體材料進行管制，並將韓國從安全保障上值得信賴的“白色國家”清單中刪除。從表面上看，是一個經濟貿易問題，背後卻沒有這麼簡單。韓國政府認為，日本實施出口管制，是在搞經濟復仇，報復韓國宣判了多個“強征勞工”案。
說到這里，又不得不提，韓日之間的陳年舊事。眾所周知，日本曾經殖民朝鮮（韓國），導致韓日雙方結下了梁子，一直鬧得很不愉快。1965年，美國幫著和稀泥，韓日終於達成了《日韓請求權協定》。按照協議，日本提供3億美元無償援助、2億美元有償援助、3億美元商業貸款，“一攬子”解決受害者索賠問題。韓國則放棄“索賠權”，接受“經濟合作”。
這個協定，最大的受益者是日本。日本花了不到10億美元，就解決了困擾多年的歷史遺留問題，實在是很劃算。日本的想法是，協議也簽了，錢也賠了，過去的事情，就過去了。韓國不能再找自己的麻煩。韓國人可不這麼想，特別是日韓對獨島（竹島）的主權又起爭端，舊賬就這樣又被翻了出來。
2012年，韓國最高法院裁定“個人索賠權並未消失”，認為日本雖然通過《日韓請求權協定》賠償了韓國，但沒有涉及對二戰被日本征用的勞工進行精神損失賠償的問題。除了勞工賠償問題之外，韓國慰安婦的精神賠償問題也沒有得到解決。正因如此，韓國人又向日本發起了賠償訴訟。
日本原本想花錢買清淨，沒想到韓國出爾反爾，所以日本不僅拒絕賠償，還采取出口管制懲戒韓國。對半導體下手，日本算是打到了韓國的七寸。半導體是韓國的支柱產業，而半導體原材料卻掌握在日本企業手裡。日本一斷供，韓國半導體將陷入了“巧婦難為無米之炊”的困境，經濟損失不可估量。在韓國看來，這既是一個“你制裁了我”的經濟問題，更是一個“你侮辱了我”的政治問題。韓國上下，反響很大。
當年的7月12日，韓國蓋洛普公司發布的一項民調結果顯示，高達77%的韓國人表示“對日本沒有好感”，對日本“持好感”者僅占12%，是自這一調查開展28年以來的最低值。韓日關系，又跌到了冰點。
二、過程：如何抵制
一場轟轟烈烈的抵制日貨行動，在韓國打響了。復盤這次抵制行動，韓國表現得確實可圈可點。兵馬未動糧草先行，先把氛圍造起來。總統府青瓦台網站上，5000多名韓國民眾聯合請願，呼吁“抵制日貨”，不去日本旅游，並呼吁政府對日本也施加報復性關稅。除了線上請願，韓國民眾也在全國各地發起集會，呼吁抵制日貨。
圖：韓國民眾集會
2019年7月18日，韓國民調機構“真實測量儀”調查數據顯示，54.6%的韓國人正參與抵制日貨行動。另外，“今後有意參與”的人占到將近三分之二。影響之大，可見一斑。
像網上張貼日本旅游照片的明星，介紹日本美食的“網紅”，都被視為“逆潮流而動”，遭到了韓國網友的批評甚至責罵。抵制日貨，可不僅僅是句口號，至少得先知道哪些商品是日本制造的。7月11日，韓國出現了一個叫“NoNo Japan”的網站，用戶可以分享有關日本品牌的信息。更高明的是，這個網站不僅告訴你哪些產品是日本貨，還告訴你相應替代的韓國貨。
這個接地氣的實用網站，一經推出，就大受歡迎，一度因為訪問量過大而崩潰。此次抵制日貨行動，還出現了一個新動向，即商家的自覺加入。由1700家商業團體組成的韓國仁川中小型商店組織，宣布成員下架所有日本商品。韓國中小個體戶總聯誼會宣布禁銷日本商品，短短10日內，已有3500多家小商店加入抵制活動。
韓國“日本旅行者俱樂部”網站決定停止運營，以實際行動加入抵制日貨活動。該網站成立於2003年，擁有130萬會員，是韓國最大的涉日旅游網站。說關停就關停，真是很拼。由此可見，“抵制日貨”的浪潮，已經蔓延至韓國的各個階層。
三、結果：抵制成果
韓國抵制日貨，也不是一件新鮮事。到底能持續多長時間，很多人都抱有懷疑態度。優衣庫日本總部CFO岡崎健第一個表示不服，斷言“韓國的抵制運動不會持久下去”。這句話，可闖了大禍。
要知道，優衣庫2005年進軍韓國後便大獲成功，在韓國擁有180個賣場，2018年銷售額達1.37萬億韓元。優衣庫可謂樹大招風，本就是抵制日貨的主要靶子。岡崎健的言論，更是撞上了槍口。韓國人迅速跑到了優衣庫首爾總店進行集會抗議。優衣庫母公司迅銷集團兩次在官網上發布道歉聲明。
結果是，2019年，優衣庫在韓國的銷量大降30%，全年業績虧損19億韓元（2018年利潤達2000億韓元），被迫關閉了15家門店。其他日本企業，也元氣大傷。
自2010年以來，日本一直是韓國進口啤酒的最大來源國。去年8月至今年5月，韓國進口的日本啤酒同比驟減94.8%。日本朝日啤酒是韓國便利店的暢銷產品。以前，每家便利店一天能售出30瓶，現在，每周售出1瓶就不錯了。
朝日集團承認，韓國去年爆發的抵制日貨運動使其損失了30億日元（約合2732萬美元）。日本汽車企業，也未能幸免。日本汽車原本占據韓國進口汽車市場的20%，一年過去了，數字大降至7%。今年1到5月，豐田銷量減少了57%，雷克薩斯減少了64%，本田減少了73%。最慘的還是日產，遭受重創後，已宣布退出韓國市場。
據韓國海關部門統計，日本產的啤酒、汽車、煙草等消費類商品的進口額持續低迷，今年4月比去年同期減少了近4成。報道稱，目前在韓國便利店內，已經很難看到日本產品了。
四、評析：是非功過
從上面的分析看，韓國抵制日貨1年，成績斐然。但是，韓國真的大獲全勝了嗎？
僅從數據上看，恐怕很難得出這個結論。在國際貿易緊密聯系的今天，單純地抵制某個國家的產品，造成的傷害往往是雙向的。就拿優衣庫來說，品牌是日本的，但是韓國門店的雇員、商品有可能是韓國的。韓國抵制優衣庫，其實也是在傷害自己。從更大的視野看，韓日互為第三大貿易國，兩國經濟貿易要想完全脫鉤，幾乎是不可能的。
韓日雙邊貿易
實際上，韓國有抵制日貨的“優良傳統”。算上這次，僅21世紀，韓國已經爆發過4次大規模抵制日貨活動。
2013年，因為韓日領土爭端，韓國人抵制日貨，導致日本汽車在韓銷量下
圖：2013年，韓國人砸日本車
如果抵制日貨非常有用，韓日之間的矛盾，估計早就解決了。所以說，抵制是一種手段，而非目的。最大意義是，將對方逼回談判桌，繼續談合作。
五、啟示：取而代之
在這場抵制日貨運動中，韓國網友喊出了一個口號：多用韓貨，抵制日貨。前半句，比後半句更有力量。
日本斷供韓國半導體原料，對韓國來說，其實也是一種被動的“抵制”。以用於晶圓清洗環節的氟化氫為例，日本廠商占據80%至90%的份額，斷供後，韓國半導體企業面臨停產危機。韓國SK集團被迫自己研發，實現量產。雖然品質低於日本產品，基本上能夠替代使用。光刻膠這一關鍵產品，韓國在比利時找到了替代貨源。
正因如此，日本發現封鎖韓國失去了意義，一個月後，就恢復了部分原材料的供應。無論是主動抵制，還是被動抵制，拒絕某個國家產品，最大的隱憂，還是可能帶給自身的傷害。解決的關鍵，在於有沒有可替代品。如果沒有替代品，那麼，抵制只會是“搬起石頭砸自己的腳”。如果借機制造出替代品，那麼，抵制將是“鳳凰涅槃浴火重生”。
《虎嗅網》授權轉載
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